早报7月16日讯 7月15日上午，由山东港口青岛港自动化码头自主研发的高压岸电自行机器人正式投入使用，以其操作更便捷、运行更安全、结构更紧凑、环境适用能力更强、连接距离更远等优势，助力码头岸电连船更高效、更便捷，为推动碳达峰碳中和港口实践应用打造了全新样板。

　　在山东港口青岛港自动化码头作业现场，一辆无线遥控的履带式小“坦克”正穿梭于船舶与高压岸电插座箱之间，为船舶进行岸电供电，与现场的光伏岸桥、光伏太阳花、风光互补路灯等构成了全方位的绿色装备矩阵。

　　山东港口青岛港自动化码头集智攻坚破局，技术人员前后历经3个多月，自主开发研发了适用于大型集装箱码头的高压岸电自行机器人。该款机器人为山东港口全自主研发，从产品构思到构型设计全部由码头技术人员自主完成，设备使用配件全部国产。

　　高压岸电自行机器人创新采用橡胶履带式行走机构设计，设备运行更加平稳，从容应对作业现场各类地形；采取人员远程遥控作业，人机分离从根本上避免人员与设备交互作业产生的安全隐患，操作更便捷、运行更安全；采用非滑环结构卷筒及插电接口垂直布局设计，使整机结构更加紧凑，突破集装箱码头岸边作业空间局限，可与码头装卸设备无障碍交叉作业，结构更紧凑、环境适应能力更强；采用多列多层大电缆卷缆模式，助力设备负载连接电缆长度超过同类产品两倍，能够满足各类船舶全泊位连船需求。

　　高压岸电自行机器人测试阶段已完成岸电接电27.1万kW·h，减少二氧化碳排放量239.6吨，正式投用以后能够满足各类船舶高压岸电连船场景需求，岸电接电率提升25%以上，预计全年完成岸电接电260万kW·h，减少二氧化碳排放量2299.18吨。山东港口青岛港以科技创新不断完善港口岸电供电能力，全力打造清洁低碳、智慧高效的绿色物流运输体系。

　　（观海新闻/青岛早报记者 郭念礼）