本报1月4日讯 记者4日从青岛地铁集团获悉，在青岛地铁6号线朝阳路站施工现场，随着车站最后一块中板精准落位紧固完成，全国首座桩撑体系装配式地铁车站顺利拼装完成，这也是青岛地铁完成的第4座装配式车站。

　　朝阳路站设计为地下两层岛式车站，预制装配段位于车站中部，总长148米，共74环，装配构件总计410块，最重的顶板构件重达67吨，车站拼装总重1.66万吨。

　　在桩撑体系的基坑中进行装配式车站施工，这在全国尚属首例。青岛地铁集团西海岸建设分公司从车站拼装工艺、拆换撑、工装设备研发、拼装精度控制等方面开展科研攻关，在国内首次提出桩撑体系下“智能门吊+分离式整体拼装台车”装配建造技术，实现了台车在装配式车站的预制中柱、中纵梁以及基坑钢支撑限制下的纵向行走和自动跨越，确保了狭小空间下预制构件的旋转、翻身、定位和安装精度，并研制出适用于车站中板侧墙接续支撑的预应力顶伸装置，共获得发明专利授权2项，国际专利授权1项，实用新型专利授权16项，国家级QC成果一等奖1项。项目成功攻克了桩撑体系拆换撑与大型预制构件拼装协同作业、拼装台车跨越桩撑体系内撑、中板狭小空间旋转翻身等系列重大施工难题。桩撑体系下装配式车站技术的成功应用将大幅提升预制装配技术在地下车站施工领域的适用性，为今后多种地质条件下装配式车站技术的应用提供宝贵经验。

　　（观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中）