□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　“以前早高峰等126路得‘碰运气’，现在车来得准，上班再也不用慌了！”在辽阳西路劲松五路公交站，市民李女士的感慨道出了沿线通勤族的共同心声。这一变化，源于青岛城运控股公交集团市南巴士公司针对126路“老大难”问题开出的“精准药方”——区间车调度方案。

　　126路环线全长42.8公里，横跨市北、崂山两区，途经40个路口、25处弯道及多所学校、商圈，单程运行时间长达140分钟。复杂的路况使其长期陷入“高峰运力困局”：清晨发出的全程车，往往在早高峰结束后才能返回主站，导致通勤时段车辆捉襟见肘，乘客翘首以盼成常态。

　　数据驱动AI赋能，运力困境精准破题——后台客流数据显示，滨江路至劲松五路（埠西市场）段为核心客流走廊，占比近四成。基于此，一套“短、平、快”的区间车方案于10月23日启动：早晚高峰前增开4班运行于此区段的区间车，线路长度缩短至10.75公里，此举精准填补了高峰站点的运力缺口，让很多上班族告别了“久等不来、一来挤爆”的窘境。

　　这是青岛公交运营从粗放到精细智慧跃迁的一个缩影。通过对客流数据的敏锐洞察和运力资源的灵活配置，可以让运力资源实现“靶向投放”，在供需之间找到“最大公约数”。

　　调度中心化，实现“场站联动、跨线联运”

　　当前，公交线网存在重复系数过高、部分时段载客率低等问题。传统公交运营和服务模式难以满足当前公共交通发展要求和乘客多样化出行需求。随着新一代信息技术的迅猛发展，数字化转型成为公共交通行业发展的必然趋势。

　　去年以来，青岛城运控股集团创新推出“区域中心调度管理模式”，打造了东、西、南、北四大智能交通中心，统筹崂山、西海岸、市南和市北、城阳等四大区域的公交线网调度。中心以人工智能等先进技术为引擎，科学合理分配调度资源，通过二级区域集中智能调度模式，将原先分散的调度岗位收归集中，实施统一管理。借助数据赋能，从乘客出行便捷性、线网与客流契合度两个方面出发，构建“站点—线路—网络”体系，全面掌握区域内站点、线路、线网、城市交通等运营规律，为线网优化、长短线设置等方案提供科学化和精准化的调整依据。

　　在城运北部智能交通中心调度指挥大厅里，一块巨大的彩色屏幕前有序分布着2个指挥坐席和16个调度坐席。指挥中心如同“大脑”一般，精准高效指挥着公交车的“四肢”：屏幕上实时显示着城阳巴士各项基础营运数据、场站信息和营运发车系统，各线路、各时段、各站点的班次、载客量、客流等数据均可随时调取。如遇大客流，可第一时间灵活调配支援运力，缩短乘客等候时间。

　　“城阳巴士公司已将所属13个分公司、20座发车场站的现场调度席全部撤销，实现了85条公交线路、900余辆公交车的集中统一调度，成功打造出符合本地区公交发展实际的智慧排班、智能发车、定制化管理等全流程智慧调度机制。”青岛城运控股集团总经理助理，城阳巴士公司党委书记、董事长董金星介绍，通过实行“场站联动、跨线联运”等新型运营方式，企业实现了由传统调度到智慧调度的转变，劳动生产率、车辆利用率、线路准点率以及各生产要素的配置效率大幅提高。

　　目前，青岛城运四大智能交通中心已实现对211条公交线路的集中统一调度与区域化精准管理，运营效率提升、运营成本降低幅度均达到30%，显著提高了整个交通系统的运行效率。

　　近4万路摄像头，海量的数据守护安全

　　300多台服务器昼夜运行，海量的数据奔涌流动，进行着无声的交互……走进城运数字化转型的核心中枢——城运集团数据混合云中心，记者具象化触摸到了新质生产力的落地。

　　以此为技术底座，城运深挖云计算、人工智能、大数据及物联网等技术，通过AI预警触发软硬件深度整合，汇聚人、车、路、场、站、环境等公交要素信息资源，对各类动态业务数据进行多元融合与分析处理，构建出综合性、多维化的数字化安全管理场景，全面提升公共交通信息化、智能化水平，实现了公共交通多场景优化和多业务协同应用。

　　安全是公共交通运行的“命脉”。青岛城运控股集团大数据信息中心主任任锟先介绍，围绕集团安全管理全流程构建安全标准化体系，将集团近4万路摄像头全部纳入监测预警范围和前端感知，实现“四个一”数字化管理、安全管控、安全监测、安全应急、安全驾驶舱等功能，全面增强安全工作的实时监控与应急响应能力。通过安全管控智能体的深度应用，可以实现安全工作人员日常工作量减少50%以上，平均事故响应时间缩短90%，助力集团安全管理水平实现跨越式提升。

　　目前，“数智城运”建设已全面落地，形成了对内以“城运e-控”平台为核心的数字化管控体系、对外以“城运e生活”高能级创新应用服务平台串联城运“1+6+1”产业生态体系，数字化建设任务顺利完成，进入深度赋能阶段，整体水平居全国行业领先地位。

　　“所有行业都值得用大模型重做一遍”，在人工智能技术蓬勃发展的今天，这句流行语昭示着大模型时代扑面而来。青岛城运在公共交通主业大模型上持续发力，依托青岛城运·华为智慧交通联合创新实验室，开展以客流驱动的国内首个公共交通大模型研究及验证，推动既有信息化成果创新转化，验证大模型技术在公交行业场景应用落地所需的关键技术及可行路径，打造公交“智慧大脑”。“以此为契机，我们将深挖数据资源，有效提升公共交通OD客流分析（交通起止点调查）精度，为线网优化、运力调配提供更精准的数据支撑，更好服务岛城市民美好出行，助力青岛打造国家公交都市示范城市。”任锟先表示。