早报12月13日讯 亚洲最大的预应力混凝土悬臂桥梁计划于12月15日和12月22日分别实施左右两幅转体。12月11日，在胶州市融合大道（省道219改建）一期工程一标段现场，记者看到，两座钢筋混凝土预应力转体T构梁桥平行置于青盐、胶黄铁路两侧，雨雪中随处可见参建人员忙碌的身影，现场施工人员正紧张有序推进桥梁转体前的准备工作。据悉，目前转体桥主桥箱梁支架已全部拆除完毕，左幅桥面系已全部施工完成，右幅桥面系已施工完成约95%，桥面清理已全部完成。

　　据了解，融合大道工程一期工程连续上跨青盐、胶黄铁路和青兰高速，高架桥长2350米，其中跨青盐、胶黄铁路2×116米转体桥是亚洲最大的预应力混凝土悬臂桥梁，计划于12月15日、12月22日分别实施左右两幅转体。

　　“省道219改建项目一期工程一标段主要施工内容包括跨胶黄、青盐铁路主桥2×116米T构、引桥、南北辅路和AB匝道六个部分，全线共1.15公里。其中主桥设计为钢筋混凝土预应力转体T构，跨度长达232米，转体系统设计承载力为3.5万吨。为确保铁路运行安全，T构首先顺铁路方向现浇成桥，后利用铁路天窗点进行整桥转体，分两次转体，首先第一次顺时针旋转左幅，转体88.5°就位，然后第二次逆时针旋转右幅T构，转体91.5°就位。”中铁十局集团有限公司项目负责人介绍道。

　　“胶州市融合大道（省道219改建）工程项目东连青岛西接潍坊，是服务上合国际城、卡奥斯新城、助推青潍一体化发展的动力主轴。目前，一期工程建设已进入攻坚阶段，计划2024年6月主线贯通。”胶州市交通运输局相关负责人表示。

　　（观海新闻/青岛早报首席记者 魏铌邦 通讯员 李柯 摄影报道）