早报11月28日讯 11月28日上午，由青岛地铁集团第一建设分公司建设、中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的青岛地铁2号线二期工程土建03工区汉川路站主体结构封顶。汉川路站是青岛地铁2号线二期工程的第4座车站，为双层明挖岛式站台车站。车站全长267米，车站标准段结构净宽18.3米，共设置3个出入口、1个安全出入口及3组风道。

　　汉川路站是双盾构接收站，也是全线两个建设地下连续墙的车站之一。作业过程中，施工人员发现有部分区域岩层硬度太硬，最硬的强度甚至超过了100兆帕，如果使用传统的旋挖钻、冲击锤施工，这个强度相当于在一个指甲盖大的作业面上对抗超过100吨重物，不仅设备磨损严重，施工质量也难以保证。第一建设分公司经过反复调研、论证，项目启用了“桩工机械皇冠上的明珠”——双轮铣槽机，这也是青岛地铁在施工中首次应用这一机械。项目经理董红帅表示，双轮铣槽机是深基础施工领域内工法最先进、技术复杂程度最高、附加值最高的地下连续墙设备，成槽精度高、效率高、破岩能力强、适应地质范围广、对周边环境影响小。创新探索带来实绩，汉川路站从去年5月开工以来，频频“提速加码”，短短6个月就完成主体封顶重大节点，较原定工期提前了3个月。主体结构封顶后，项目将正式转入附属结构施工阶段，为后续道路调流创造了有利条件，为全线早日贯通起到至关重要的作用。

　　青岛地铁2号线二期工程是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目之一，全长8.9公里，共设车站8座，向西在李村公园站接入2号线一期工程，向东在世博园站接入11号线，是连接李沧东部与中心城区的交通大动脉，计划2026年通车。建成后青岛地铁2号线二期工程对于带动李沧区东部、世博园片区的规划发展，解决李沧东部地区居民出行问题，完善东岸城区线网结构，提升轨道交通网络化运营效益，加快李沧东部地区与中心城区的联系将发挥重要作用。

　　（观海新闻/青岛早报首席记者 魏铌邦）