早报10月18日讯 10月16日至18日，青岛地铁13号线二期工程（北段）顺利通过初期运营前安全评估，完成了开通前的最后一次“大考”，具备初期运营条件。

　　通过初期运营前安全评估

　　初期运营前安全评估是轨道交通工程投入初期运营的前提条件和重要保障。本次评估由青岛市交通运输局委托，上海市交通运输行业协会组织13名行业专家组成专家组，通过听取汇报、现场踏勘、系统测试、审阅资料等方式对13号线二期工程（北段）工程建设及运营准备情况进行了全面、深入的严格审查。

　　经评估，专家组一致认为13号线二期工程（北段）各项指标均满足初期运营前安全评估规范要求，通过初期运营前安全评估。青岛地铁将根据专家组提出的意见和建议，不断完善初期运营前各项准备工作，为岛城人民交出一份满意答卷。

　　二期北段正线长约2.53千米

　　地铁13号线是西海岸新区开通的首条地铁线路。2018年12月，13号线开通时范围包括井冈山路站至董家口火车站共21个车站，通车里程67公里。因嘉陵江西路站、香江路站受其他线路规划影响，当时不具备开通条件，纳入13号线二期北段建设管理。13号线二期工程（北段）起于嘉陵江西路站，沿嘉陵江西路、井冈山路敷设，终点为井冈山路站（不含），正线全长约2.53千米，设地下车站2座（嘉陵江西路站、香江路站），区间3个，在井冈山路站与已开通的13号线一期及二期南段相连。

　　今年3月31日，13号线二期北段轨通，7月8日开始为期约3个月的试运行，10月8日顺利通过竣工验收。

　　（观海新闻/青岛早报首席记者 魏铌邦）

　　■链接

　　地铁15号线

　　传来新进展

　　从围护墙、桩基到冠梁、支撑结构完工……经过施工人员140多个日夜的艰苦奋战，由中国电建市政建设集团有限公司承建的青岛市地铁15号线一期土建一标段二工区玉霞路车站日前进入基坑土方开挖的新阶段，施工“进度条”不断刷新，拉开了“大干快上”施工高峰期的序幕。

　　玉霞路站位于黑龙江中路与玉霞路交叉口东北象限，沿黑龙江中路东侧南北向敷设，车站周长共计764米，因左右线基坑长度不同，最窄位置为10.2米、最宽33.1米，挖深为17.25—19.09米。从5月开始，车站场地围蔽进行桩基、TRD围护墙、冠梁施工，于近期顺利完成了围护结构施工。

　　在围护施工过程中，管线问题给施工带来了极大的阻碍。其中东西横跨基坑管线有3条，包含600×400通信管、10KV电力管线、300×100通信管；南北管线更为复杂，其中DN529次高压燃气管与格构柱的最近距离只有70公分，基坑南侧的高空电力管线位于道路中间且高度只有5米，给机器行走与吊装带来了严峻挑战。中国电建市政建设集团有限公司项目管理人员多次就以上管线问题展开讨论，制定出最佳施工方案，测量队对线路位置进行精准放点，随后进行人工探挖。经过项目部全体人员的努力，终于进入基坑土方开挖阶段。

　　观海新闻/青报全媒体记者 周建亮