早报9月30日讯 9月30日，记者在莱荣高铁莱西段施工现场看到，施工人员正操控着架梁机，启动首榀箱梁架设工作，这标志着莱荣高铁莱西段正式进入架梁施工阶段，为后续全线铺轨奠定了坚实基础。

　　莱西段箱梁架设共计170孔，其中双线梁96榀，单线梁74榀。本段工程存在梁型复杂、双线变单线、既有线架梁施工等情况。为此，施工单位采用了新型900t架梁机施工，设备可同时实现双线和单线梁架设施工，缩减了过去必须更换设备的过程，节约了时间和成本，提高了施工效率。预计10月底完成96榀双线梁架设，12月底完成74榀既有线单线梁架设。目前，莱荣高铁线下工程已经全部结束，全线转为线上施工阶段。

　　莱荣高铁是山东省规划的“三横五纵”快速铁路网横向铁路通道的重要组成部分。线路自莱西站引出，经青岛、烟台、威海，接入既有荣成站，全长192.814公里（青岛段7.1公里），全线设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，全线于2020年10月31日开工建设，计划2024年具备通车条件。

　　莱荣高铁是莱西市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点交通基础设施建设项目，起自青岛莱西市，终至威海荣成市，其中莱西段全长7.1公里。建成后，与青荣城际铁路一南一北成环状运行，将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，有利于实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。西连潍莱高铁，东接青荣城际铁路，莱荣高铁正助力胶东半岛地区全国路网加速“铺就”。

　　（观海新闻/青岛早报记者 康晓欢 通讯员 高欢欢）