本报4月29日讯 去年7月，青岛国际啤酒节老城会场启幕后，10天内涌入游客339.39万人次，日均近34万人次；去年9月，里院喜剧节期间，单日游客量超35万人次；今年春节假期，累计接待游客281.17万人次，单日峰值突破42万人次……中山路历史街区的“待客纪录”正在一次次被打破。今年“五一”假期，“新纪录”能否诞生？值得注意的是，一次次“新纪录”也意味着“压力测试”——人潮涌入，车流汇聚，而这片承载着青岛百年记忆的老城，路网本就细密曲折，地面空间有限。随之而来的问题是，市民游客来了，车往哪停？带着这个问题，记者近日探访了六街口地下停车场、龙山人防停车场、中山商城人防停车场三个代表性停车场，从“小切口”看这片老城“五一”假期如何“迎考”。

　　向地下要空间

　　唤醒“沉睡”资源

　　老城区土地资源稀缺，地面几乎没有拓展停车位的可能，市南区的破题思路是向地下要空间。

　　六街口地下停车场，原址为街心公园，地面停车最多塞下50辆车。如今，地上仍是公园，地下却挖出四层、200个智能停车位，占地仅1370平方米。龙山人防停车场和中山商城人防停车场则是典型的“人防设施再利用”样本——龙山人防停车场最大限度利用地下空间，规划建设了256个停车位；中山商城始建于1993年，由早期人防工程改建而成，后来基于种种原因停业闲置，改建为停车场后，提供了341个泊位。

　　“我们运维的这三个项目，位于老城区三个核心节点，编织出一张覆盖栈桥、中山路、青大附院、信号山等关键区域的停车联动网络。”在青岛华通石川岛停车装备有限责任公司运维中心负责人邱明辉看来，历史城区保护更新不能大拆大建，必须用“微更新”的理念，在既有肌理中寻找被忽视的空间价值。人防工程、地下通道、街心公园的地下部分这些过去的“沉睡”资源，正成为解决民生痛点的“关键钥匙”。

　　57秒存取车

　　带来技术新体验

　　停车位有了，但车辆能否快进快出避免拥堵？这是老城停车假期“迎考”的又一关键问题。

　　据邱明辉介绍，三个停车场全部搭载了SSP智能停车设备，能大幅提升停取车效率。记者在六街口地下停车场看到，依托该设备，车辆驶入入口后，系统自动识别车牌，司机只需将车停入指定交接区，智能系统便会像玩华容道游戏一样精准调度，将车辆平移至空位。全程无需司机自己找车位、倒车入库。取车时，同样由设备将车送回交接区。平均连续存取车时间仅57秒。

　　来自潍坊诸城的患者徐德美表示：“从去年开始，我每两个月要到青大附院复诊一次，每次都把车停在龙山人防停车场。在这个智能化停车场，停车找车取车都很方便。”徐德美的感受并非个例，邱明辉告诉记者：“根据公司的调研，过去在青大附院周边找个车位动辄耗时三四十分钟，如今有望缩短到10分钟以内。三个停车场投入使用后，市民游客在中山路附近因找车位产生的绕行、等待时间约减少60%。”

　　与时俱进

　　解决“成长的烦恼”

　　停车场投用后的实际效果如何？根据青岛华通石川岛停车装备有限责任公司运维中心的统计数据，三大车场日均进场车次保持稳定，每天7时30分至9时30分、17时30分至19时30分，泊位使用率相对最高。三大停车场启用后，周边主干道日常时段的行车时速较之前有明显提升。

　　遇到假期，停车场表现同样“亮眼”。以去年“五一”假期为例，六街口地下停车场基本满负荷运转，周边路段的整体拥堵时长同比减少明显，景区周边因停车问题引发的轻微交通剐蹭事故也同比下降。“静态交通”正在有效带动“动态交通”的改善。

　　不过，停车场启用后也遇到了新问题。“部分游客不熟悉智能停车设备操作，有时会出现现场咨询耗时的情况；高峰时段，非机动车流会对有的停车场出车造成干扰，影响通行效率。”邱明辉坦言，这些“成长的烦恼”已在针对性解决中，比如增设图文语音双重指引、安排专人现场指导、优化出口非机动车导流线、升级后台系统新增外地车牌专属存取通道等，一个“技术+运营+疏导”的一体化管控体系正在不断完善。

　　（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 张琰 摄影报道）