早报10月28日讯 日前，从中铁十一局城轨公司印尼雅加达供水工程项目传来喜讯：依托青岛地铁班组建设经验，项目大幅提升饰面高性能混凝土施工质量，成功将一台1.8米内径顶管机精准顶进480米，刷新了印尼最长顶管区间施工纪录，中国基建“青岛智慧”在海外写下亮眼一笔。

　　地铁9号线“青岛方案”成样板

　　这一突破的背后，是青岛地铁施工经验的跨洋赋能。项目施工团队曾专程赴青岛地铁9号线2标段3工区正阳东路站及正福盾构区间学习，将“小立法+二次分配”等班组建设经验“移植”到印尼工地。作为雅加达供水工程的关键环节，该项目计划投入17台内径0.8米至1.8米顶管机，累计完成100余次顶管始发接收作业。如今，从站稳脚跟到领跑全线，项目赢得了业主与总包方的高度认可，还将“不渗不漏，内实外美”的饰面高性能混凝土施工标准带到了印尼，更使得中国智造的施工技术及管理经验在当地的美誉度持续攀升。

　　青岛地铁9号线正阳东路站的“青岛方案”如何在海外刷新施工纪录？关键在于技术创新与班组建设的双重发力。青岛地铁9号线正阳东路站施工中采用的定制不锈钢模板，能有效防止模板生锈污染混凝土，显著提升表面光洁度；搭配脱模剂喷涂形成保护膜，从根源上解决模板粘连问题。更重要的是，不锈钢模板与智能恒湿养护系统形成“组合拳”，通过温湿度传感器实时监测，联动自动雾化装置为混凝土硬化提供最优环境，确保工程“里子结实、面子漂亮”。

　　中国班组与外籍工人“结对子”

　　技术之外，班组建设是另一大“法宝”。正阳东路站混凝土作业班组践行的“二三四五”工作法，用“小立法+二次分配”激活一线工人参与式民主管理的主人翁精神，奖金激励老工人分享施工经验，衔接理论与实践。在印尼项目中，中国班组与外籍产业工人“结对子”，将这一模式推广，快速提升了当地施工团队的专业水平，为刷新纪录奠定了坚实的管理基础。

　　青岛地铁9号线正阳东路站以班组建设辅助现场施工生产，是新时代产业工人改革的生动实践。通过科技赋能与管理创新，项目铸就了被誉为“地下水晶宫”的优质工程，为打造经得起时间检验的“硬核”百年工程提供了核心路径，其经验的跨洋输出也为中国基建标准走向世界提供了鲜活样本。

　　（青岛早报/观海新闻记者 魏铌邦）