早报1月2日讯 自2024年1月1日起，青岛真情巴士825路试点运行“响应式停靠公交”运营模式，这也是青岛市首条运用“微站台”理念实现智慧化响应的公交线路。何为响应式停靠公交？响应式停靠公交与常规公交相比有哪些新变化？1月1日上午，记者现场体验了一次825路。

　　在等候车辆时，记者注意到825路的信息牌上注明了该条线路为响应式停靠线路，需要注意观察进站车辆，提前招手示意。除此之外，线路信息牌上还多了一个二维码，拿出手机扫码进入“公交码上知”小程序，可以实时查看车辆位置。

　　据真情巴士信息技术总工程师程鹏介绍，点击小程序页面中的“点击呼叫”字样，驾驶员车载机即可接收到“下一个站点有乘客等待，请注意停车”的语音信息。“我们将电子微站台理念与响应式停靠公交相结合，在825路途经的双向29处公交站牌上实现一站一码，市民不仅可以线上呼叫825路，还可以查看当前站点其他线路的来车信息，将真情巴士e行APP部分功能转移到小程序，乘客通过直接扫描二维码即可进入小程序，使用更加便捷。”程鹏表示。

　　上车后，车前挡风玻璃、车窗、车内挡板等处可见响应式停靠公交的提示信息，车内语音报站系统会提醒乘客“825路为响应式停靠线路，下车的乘客请提前按铃”。到站前，司机会询问站点是否有乘客下车，乘客若要下车，可提前按下停车铃或口头告知驾驶员。若该站站台无上车乘客、车内无下车乘客，驾驶员可减速进站不停车通过。经测算，响应式停靠服务在高峰时段单程运行效率提高约7%，在平峰时段运行效率提高约9%，切实有效提高了乘客的出行效率。

　　“灵活停靠站台能减少车辆运行进出站耗时，提高公交周转效率。同时，通过减少停止、启动公交车辆及开、关公交车门的频次，也有助于减少车辆能源消耗。”真情巴士营运部部长徐博文告诉记者。

　　（观海新闻/青岛早报记者 郭念礼 通讯员 薛颖 摄影报道）