本报评论员 王学义

　　高铁站里的共享按摩椅被整治了。8月17日，中国国家铁路集团有限公司官方微信公众号发文，对高铁站候车厅共享按摩椅问题进行了通报，要求多功能座椅占比不能超过全部候车座椅的20%。同时，要求各地火车站举一反三，认真查摆整改问题，确保多功能候车座椅状态良好、经营规范，最大限度为旅客候车提供普惠性和差异化优质服务。

　　按摩椅不是突然冒出来的。“8元10分钟唤醒身体，10元15分钟疏通经脉，20元半小时舒缓身心……”这种提示音，已经响了很多年。共享按摩椅是“共享经济”的产物。自2017年起，涉足这一领域的企业数量激增。仅2018年，全国共享按摩椅铺设量就超过100万台。按摩椅满足了部分消费者的需求，借着移动支付的东风，被陆续引进。有的人也养成了消费习惯，就性价比来说，这比去专门的按摩店要高。

　　最初在人们印象里，坐按摩椅是自愿的，“一个愿打一个愿挨”。但随着按摩椅越来越多，一些问题暴露出来，并引发了诸多争议。比如，普通座椅被“拱”少。在一些高铁站候车室，大批普通座椅被拆除，换上了付费才能用的按摩椅。坐在上面，未花钱的话，隔几分钟就会被提示“起身离开”。看电影，好不容易抢到观影“C位”，买票时一无所知，坐上去才知道是按摩椅，网友称之为“按摩椅刺客”。此外，很多按摩椅无人看管，卫生状况不忍直视，给用户健康埋下了隐患。

　　从场所来看，按摩椅引发争议的地方主要分两类：一是商业场所，比如商场、酒店、影院等；二是公共场所，比如高铁站、医院、旅游景点等场所。对于商业场所来说，引入按摩椅，让收益更加多元化，可以理解。但是按摩椅泛滥，且不提前告知，就会压缩消费者的选择权和知情权。对于公共场所来说，按摩椅泛滥更是严重“跑偏”。高铁站属于基础设施，有很强的公共属性，对这类地方来说，满足候车或久坐等需求，是一种责任。按摩椅可以作为补充，满足部分人的“增值服务需求”，但不能挤占大众休息空间，假如肆意而为，就会引发公众强烈不满。

　　这一次国铁集团整治按摩椅，是对民众呼声的回应。但需要注意一个问题：假如有的高铁站对这些规定视而不见或阳奉阴违怎么办？会有相关问责吗？问责的力度和及时性怎么样？应该说，整治共享按摩椅，目前只是开了一个头，接下来怎么办，考验相关方面的决心。而那些商业场所，会不会在一定程度上借鉴这些做法，还有待观察。