●赵金华

　　设计、测绘和地质勘察等工作是一项“很不起眼”的工程前期工作，每当一项浩大的工程开始轰轰烈烈地开展起来的时候，“它”的工作基本上已经悄悄地接近了尾声而渐渐地淡出了人们的视野，“它”就如同“奥斯卡”颁奖晚会上的那些策划和道具师们一样。如果“奥斯卡”颁奖晚会的前期没有他们团队的精心策划和鬼斧神工的安排以及默默无闻的工作，很难想象颁奖晚会的现场能出现令人震撼的音效和让人陶醉的布景。只有把这些前期幕后工作精心策划、缜密筹备、认真准备，才能让那些获得“奥斯卡”金奖的“明星”“主角”们，在这个“环境”之下畅快淋漓、充分发挥。然而，当曲终人散、掌声退却之后，人们记住的只是那些荣获“奥斯卡”金奖的“明星”“导演”们的辉煌时刻，又有谁能记起那些为这些“辉煌”而精心准备、呕心沥血的幕后英雄？我要说的就是这些青岛地铁工程建设的前期设计、勘察、测绘等人员，在我的心中他们才是青岛地铁工程建设的真正“幕后”英雄。

　　1987年，青岛市开始筹建地铁工程。1991年，国家计委对青岛地铁一期工程批准立项，即老“三线一环”规划的1号线，当时规划是起于火车站，止于胜利桥。1994年，正式组建青岛市地下铁道公司。同年12月，一期工程试验段项目和青岛火车站地铁站点开工建设。就在这一年，我们单位——青岛勘察测绘研究院也开始了青岛市的地铁勘察测绘工作。勘察测绘工作是每项工程的前期保证，如果没有详尽的勘察和精确的测绘，是很难保证整个工程顺利完成的。我是搞测绘工作的，亲身参加和见证了这个跨世纪工程的建设。

　　地铁的建设需要精准的高程数据和精确的开挖方向坐标，这些都必须要我们准确及时地提供给施工单位。为了保证这项跨世纪的工程顺利完成，单位领导成立了专门的领导小组和专家团队，组织专业技术骨干亲自主测，保证这项工作的顺利完成。从2008年开始，为了保证地铁工程质量，我们在全市范围内用了近一年的时间，运用GPS静态联测的高科技方法布设了专门的地铁精密导线网，为地铁工程建设打下了坚实、精确的质量基础。这样就使该工程在前期的初始阶段就有了科学依据和数据保障。

　　2009年6月26日，青岛地铁一期工程（M3线）试验段顺利开工。为了保证工程的顺利开挖，我们购置了世界上最先进的GPS全站仪、陀罗仪和高精度自动水准仪等测量设备，我们这些专业测绘人员从技术上开始进行了全方位的现场观测，也就是说地铁工程开挖到哪里、我们的队伍就观测到哪里，现场进行勘验和指导。从2009年开始，我们的测绘工人就开始跟地铁的施工队员们一起下洞观测、升洞吃饭，有时候如果升洞吃饭需要走很长的时间，午饭就在洞中解决。就这样日复一日、年复一年，青岛地铁工程在我们这些勘测人员和施工人员的共同努力下一米一米地在地下延伸、成型……今天岛城市民憧憬了22年的地铁梦想终于照进现实，青岛轨道交通从规划变成行动。

　　青岛地铁建设进入双线并进，比翼齐飞的全新阶段。目前，国家共批复我市城市道路交通9条线路，包括1、2、3、4、6、7、8、11、13号线，总长359千米。其中已开通3、2、1、8、11、13号线，今年年底4号线将被加为线网新“好友”，届时青岛市地铁运营线路将达到7条，运营长度为284.3千米，进入网络化运营时代。