随着城市更新和城市建设不断推进，青岛城市面貌有了很大改观：路宽了，高架路通车了，隧道通车在即，低效片区正在蝶变……城市更新建设会产生大量的建筑垃圾，这些建筑垃圾都是如何处理的？在李沧区有一家省级“专精特新”企业，专业处理建筑垃圾，对其进行资源化利用，部分建筑废料经过处理后成为新的建筑材料，重新回到建筑工地上。10月14日上午，记者对这家企业进行了探访。

　　建筑垃圾“变废为宝”

　　现在，城市发展转向挖掘城市潜力、完善城市功能的内涵式发展。一些不适应现代化生产生活的老建筑要被拆除，一些交通堵点要被打通，一些地方要建设地下停车场……随着城市更新和城市建设的不断推进，建筑垃圾数量不断增长。

　　4800万多吨，这是青岛2022年全年产生的建筑垃圾量。青岛市生态环境局的公开资料显示，2023年，青岛市建筑垃圾产生量为5400多万吨，相比2022年增长600多万吨。

　　青岛市2024年《政府工作报告》提出，青岛市要持续优化城市治理体系，重点推进“无废城市”建设。在城市更新建设推进的背景下，加快推动形成绿色发展方式和生活方式，加强建筑垃圾的回收和资源化利用具有重要意义。

　　在李沧区环湾路西侧的零碳产业园内，坐落着青岛最大的建筑垃圾处理企业，青岛绿帆再生建材有限公司。10月14日记者在这家企业的生产车间看见，一车又一车的建筑垃圾被运往车间，经过粉碎、漂洗、磁吸等程序，建筑垃圾中的铁丝、木料、塑料等杂物被“过滤”，剩下的部分经过加工工序，被加工成细石、碎石、砂等建筑原材料并分类储存。再经过进一步加工，生产出混凝土和路基材料，运往各地的建筑工地。

　　重点项目用上“再生资源”

　　青岛绿帆工作人员告诉记者，以前的建筑垃圾，大多是采取堆砌、填埋等方式处理。随着科学技术的发展，“建筑垃圾资源化”不再是梦想。2009年，青岛绿帆成立后，通过各种方式将建筑垃圾初步清理，分拣出可回收的钢和木材，再把砖石、水泥混凝土块破碎成骨料，经过筛分，除去杂质，生产出符合粒径要求的建材原料。

　　“我们与山东大学等多所知名高校合作，打造了一支拥有80余人的建筑废弃物技术研发团队。”青岛绿帆工作人员称，他们通过“上级末端废料”即是“下级源头原料”的全过程“闭环式”处置工艺，在全市率先实现以建筑废弃物为载体，在建筑领域从建材生产、运输、建造、运行到拆除全生命周期内绿色低碳再生循环，形成了一条“建筑→建筑废弃物→再生建材→建筑”的“零碳低碳”循环发展产业链。

　　记者了解到，重庆高架路、胶州湾第二海底隧道、青岛地铁3期工程等多个市、区级的重点城市更新建设项目的混凝土，都来自青岛绿帆。“现在，我们每年能处理200多万吨建筑垃圾。”工作人员告诉记者，在李沧区相关部门的大力支持下，青岛绿帆正在零碳产业园内规划二期建设，预计于2025年底竣工，2026年投产。届时，建筑垃圾处理量有望突破500万吨，为青岛建设“无废城市”助力。

　　超七成建筑垃圾获“再生”

　　根据青岛市住建部门统计数据，2023年，青岛市产生建筑废弃物资源化利用量突破了4000万吨，资源化利用率73.8%，实现产值21.3亿元。自2021年以来，青岛市建筑废弃物资源化利用率持续保持在70%以上，远远超过全国40%的平均水平。

　　记者从青岛市生态环境部门了解到，截至去年年底，青岛市共有60多家企业开展建筑垃圾处理。这些企业中，相当一部分位于李沧区的环湾路西侧。“我们自从过来之后，李沧区给了我们很大支持。”绿帆公司工作人员告诉记者，企业自从2021年5月搬迁至李沧区以来，各部门高度关注企业发展。

　　今年1月，市人大代表、青岛绿帆再生建材有限公司董事长、总经理陈勇接受媒体采访时表示，企业对李沧区整体的税收营商环境很满意。近两年企业累计享受研发费用加计扣除、综合利用资源生产产品所得减免，让企业有足够资金扩大生产、改造升级设备。企业工作人员表示，在企业二期规划建设、办理相关证件的过程中，李沧区行政审批服务部门提供了“贴身服务”，解决了他们的后顾之忧。“我们企业靠近环湾路，交通便利，而且李沧区位于青岛东部城区的中心部位，区位优势很明显。”青岛绿帆工作人员表示。

　　观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 首席记者 刘卓毅