跨越市北、李沧、城阳三区，串联4条快速路和17条主干道，26日凌晨零时，备受市民关注的重庆高架路正式通车。记者驱车体验发现，不到15分钟，就能跑完17.7公里的高架路段。

　　市民争相体验高架路开通

　　26日凌晨零时，伴随着“54321”的倒计时声，重庆高架路入口处水马被迅速挪开，重庆高架路主线及九对匝道正式开通。“开车经过，听说要开通，正好等几分钟体验一下。”市民孙先生当晚开车经过开通仪式现场，从工作人员口中得知零时要开通的消息后，他把车停了下来，只为能第一时间体验重庆高架路。开通后的十几分钟内，上桥口的车辆仍旧络绎不绝。

　　和孙先生有一样想法的市民不在少数。25日深夜，记者在重庆高架路仙山立交上桥口处采访时，通过无人机从高空俯瞰，夜色笼罩下，宽敞明亮的重庆路宛如一条长龙，沿着城市南北主干道延展。虽然天气异常寒冷，但不到23时，现场就挤满了闻讯而来的市民，大家都在等待激动人心时刻的到来，想要率先驱车体验高架路的顺畅。头戴安全帽的建设者，也在翘首期盼着自己用辛勤汗水浇筑的劳动成果呈现在岛城市民面前。

　　“当年开工当年通车，创造青岛市政建设新速度背后，饱含着建设者们的辛苦付出。”青岛城发城市更新有限公司执行董事纪尚俊当晚10时许就赶到了现场。从去年年底至今，为了让高架路早日建成，纪尚俊一天没有休息，无论周末还是节假日，他都在为高架路建设忙碌。39天完成首桩首柱施工、158天完成全线2060片箱梁架设、31天完成55万平方米沥青摊铺、340天完成17.7公里高架主线及9对匝道建设任务……这些数字，深深印在纪尚俊脑海中。

　　不到15分钟跑完17.7公里

　　凌晨零时30分，记者驱车从上桥口体验重庆高架路。从位于汽车北站的上桥口，到山东路海伦路下桥口，全长17.7公里的重庆高架路，用时不到15分钟。虽然是凌晨，但高架路上车流并不少。一路体验下来，只能用“丝滑”两字来概括。“全程操作非常平稳，路灯设置也非常合理。”驾车体验一番的市民郄先生说。“桥上是真好跑，北站到东站15分钟。”26日上午，交运温馨巴士通达分公司工作人员王健从汽车北站驱车，沿重庆高架路、跨海大桥快速路等到达汽车东站，只用了15分钟。而在重庆高架路没有开通前，则需要四五十分钟。“重庆高架路：李村大集到汽车北站10分钟，太棒了！”市民赵先生26日上午体验重庆高架路后忍不住在朋友圈里分享。同时，高架路的通车，很大程度缓解了桥下交通压力，只是在有施工的桥下路口，偶有排队长龙出现。

　　高架行驶顺畅，不少市民担心下桥后的拥堵问题。开通仪式现场，纪尚俊向记者透露，考虑到重庆高架路开通后给山东路带来的影响，他们组织施工单位，连夜将山东路鞍山路附近的施工围挡内缩，同时清理绿化带，“腾出”了两个车道。

　　快速路体系加速成环成网

　　重庆高架路在畅通岛城南北交通的同时，极大缓解了周边路网的道路交通压力，也使城市快速路体系加速“成环成网”。

　　回顾重庆高架路的历史，最早被命名为小白干路，此后经历了小白干路－大寨路－小白干路－重庆路－重庆高架路的演变。重庆高架路的开通，将进一步提升全路网容量，缓解交通拥堵，对城市空间扩展起到骨架支撑作用。

　　观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中