近年来，国内互联网公司在新能源造车领域掀起了一轮热潮，包括理想、小鹏、蔚来等在内的互联网企业相继进入汽车制造领域。

　　除了科技公司，家电企业也在扎堆进军“汽车圈”。记者梳理发现，目前包括格力、美的、海信、海尔等家电企业已经布局了汽车业务。其中，海信在汽车空调压缩机及综合热管理业务发力，去年底，海信与蔚来汽车签署战略合作框架协议，在新能源汽车产业相关领域如车用空调、智能交通、车路协同等方面进行拓展。而海尔，去年也曾传言通过投资方式布局工业互联网平台，后来的消息却较为低调，海尔的造车计划究竟如何推进仍然未知。

　　海尔的尝试

　　青岛作为中国重要的制造业和经济增长极之一，拥有丰富的产业资源和技术优势，尤其在家电和电子领域具有深厚的积累。因此，一些本土企业希望通过涉足新能源汽车领域，实现产业链的延伸和升级。海尔和海信作为青岛本土企业中的佼佼者，多年前就开始了对新能源汽车领域的探索和布局。

　　作为全球领先的家电制造商，海尔拥有丰富的生产和供应链资源，具备一定的技术积累和品牌优势。早在2018年，海尔就被爆出有意涉足汽车制造业，虽然一度引起市场关注，但后来的消息却较为低调。据天眼查信息显示，去年底，青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司成立，注册资本1.5亿元。股权穿透图显示，该公司由海尔卡奥斯生态科技有限公司间接全资控股。

　　对此，海尔集团回应称，海尔目前依托旗下的卡奥斯工业互联网平台，正在与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。

　　海信布局智能汽车关键部件

　　近年来，海信也在新能源汽车领域展开了布局。目前，海信家电通过不断横向并购拓展业务，已形成“海信为主体的白电业务”+“海信日立为主体的央空业务”+“三电为主体的汽车热管理业务”的多元化发展路线，其中，三电为主体的汽车热管理业务被海信家电视为第二增长曲线。

　　为了挤进汽车供应商的行列，海信家电在2021年5月底完成了对日本三电控股的收购，日本三电控股是汽车空调的优秀供应商，主营业务为电动压缩机、热泵系统和汽车空调等产品的制造和销售，在汽车空调市场供应商中排名第二位。

　　海信并不考虑造整车。在2021青岛智能网联新能源汽车发展论坛现场，海信家电首次透露汽车电子三大布局：车路协同、智能座舱以及整车热管理。海信汽车电子研究所副所长刘宏举强调：“海信是扎扎实实做事情的，定位很明确，就是服务主机厂，做智能汽车关键部件与方案一流的供应商。”

　　海信进军汽车行业的第一步落在汽车空调领域，且选择与特斯拉、蔚来这样的电动汽车企业合作，并不令人意外。

　　既有机遇也面临挑战

　　面对“国内外造车大佬纷至沓来”这一竞争环境，青岛本土企业在新能源汽车领域的布局和发展也面临着一些挑战。首先，技术研发和创新能力仍然是制约企业竞争力的关键因素。

　　其次，市场竞争激烈，市场份额争夺困难。对于青岛本土企业来说，要在这样的市场环境中争夺市场份额，需要具备强大的品牌影响力、营销策略和客户服务体验。青岛本土企业在新能源造车领域的布局，不仅仅是为了抢占市场份额，更是出于对未来汽车产业的战略布局和转型升级的考虑。

　　观海新闻/青岛晚报 记者 薛飞