□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　本报11月14日讯  面向“十五五”，青岛将在交通强国建设发展大局中承担更多任务。交通运输部、国家发展改革委等八部门日前联合印发《综合交通枢纽发展“十五五”规划》（以下简称《规划》），擘画了未来五年综合交通枢纽发展的新蓝图。在规划部署的提升枢纽城市集聚辐射能级、推进枢纽港站一体建设和更新改造、推进枢纽港站多元融合发展等3项重点任务中，共4次直接提及青岛，涉及国际性综合交通枢纽城市建设要求、推进中欧班列济南-青岛集结中心建设、青岛港前湾港区货运枢纽更新改造、青岛北站枢纽节点提升通勤服务能力等事项。这意味着，青岛在全国综合立体交通网中的枢纽地位进一步凸显，将为交通强国山东示范区青岛先行区和国际航运中心建设带来重大的战略机遇。

　　综合交通枢纽是各方式衔接转换的设施和服务系统，是综合立体交通网络的关键节点，是现代化综合交通运输体系的重要组成。“十五五”时期，综合交通枢纽发展进入系统优化、集成融合、更新提质的新阶段。

　　青岛2021年入选《国家综合立体交通网规划纲要》20个“国际性综合交通枢纽城市”建设名单，国家综合立体交通网主骨架“一主轴两走廊”链接青岛，青岛由全国性交通枢纽定位跃升为国际性交通枢纽，城市枢纽定位全面提升。针对国际性综合交通枢纽城市的建设要求，《规划》明确提出，支持天津、沈阳、青岛等基于国家赋予的特定定位，拓展面向特定方向的国际链接。

　　中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目，被誉为新时代的“钢铁驼队”。2025年1月，国家中欧班列（济青）集结中心成功获批，济南与青岛将联合建设国家中欧班列集结中心。目前，青岛中欧班列常态化开行22条国际班列路线，覆盖上合组织和共建“一带一路”23个国家的54个城市，构建起贯通欧亚、辐射周边的国际班列网络。《规划》提出，推进沈阳、天津－石家庄、济南－青岛等14个中欧（亚）班列集结中心建设，加大中欧、中亚、东盟等方向班列双向开行组织，完善揽货、分拨服务网络，这将为青岛中欧班列高质量发展带来新的机遇空间。

　　推进枢纽港站一体建设和更新改造，是综合交通枢纽建设的一项重点任务。前湾港区是青岛港综合运输核心枢纽的骨干力量，也是发展集装箱运输的重点港区。青岛港前湾港区综合货运枢纽更新改造列入全国枢纽港站更新改造重点项目库。目前，前湾港区北岸集装箱升级改造工程正加快推进，着力打造东北亚领先的集装箱枢纽港。其中，75#泊位改造工程已通过竣工验收，成为前湾港区北岸改造系列工程中首个竣工的码头改造项目。72-74#泊位正在加快推进主体工程施工，建成后将大幅提升港区大型船舶接卸能力和货物集散效率。港口集疏运项目——北岸铁路扩能改造工程建成后，前湾港区北岸的铁路集装箱装卸线数量、集装箱铁路集疏运及海铁联运能力将跻身全国前列，铁路年装卸车能力达到8100万吨。

　　此外，《规划》还提出，推动位于都市圈主要城际通勤廊道上且服务通勤作用突出的客运枢纽更新改造。推进北京西站、青岛北站等枢纽节点提升通勤服务能力。当下，青岛地铁集团正牵头统筹推进青岛北站周边一体化配套工程，该项目建成后将有效缓解青岛北站周边区域交通拥堵，极大地提高通勤出行便利度，更好服务青岛都市圈内各城市互联互通。