□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　高铁成环，鲁豫深度“牵手”

　　山东省首条高铁快运线路

　　5日凌晨4时27分，整列装载快件的DJ5107次高铁确认列车由青岛北站首发，本次首发专列装载6吨高铁快件，全程769公里一站直达，用时仅3小时38分，于8时05分抵达郑州航空港站。

　　山东开行的首班跨省环线高铁列车

　　1月5日起，青岛北至郑州东G2097、G2098/9次跨省环线列车开通，这是山东开行的首班跨省环线高铁列车。沿线经由两省13个地级市，覆盖人口达9800万人，辐射A级以上景区870个。

　　新年伊始，青岛融入国家黄河流域生态保护和高质量发展战略迎来新动作。

　　1月5日起，随着全国铁路实行新的列车运行图，山东省内首班高铁快运专列和首班跨省环线高铁列车分别从青岛发出，标志着鲁豫进入深度“牵手”的新阶段，胶东半岛至中原大地之间越走越近。

　　用时仅3小时38分，

　　胶东海鲜摆上河南百姓餐桌

　　5日凌晨4时27分，整列装载快件的DJ5107次高铁确认列车由青岛北站首发，标志着山东省首条高铁快运线路开启运营，青岛探索高铁快运产业发展取得重要突破，开辟了胶东到中原地区高铁运输的新快速通道。

　　在今年一季度运行图调整中，铁路部门继开行成都至昆明、郑州至重庆等高铁快运线路之后进一步扩大试点，安排在郑州东（郑州航空港）至青岛北间每日对开DJ5108次、DJ5107次确认列车，办理高铁快运业务。本次首发专列装载6吨高铁快件，全程769公里一站直达，用时仅3小时38分，于8时05分抵达郑州航空港站。今后，胶东海鲜、青岛鲜酿啤酒“朝发午至”摆上河南百姓餐桌将成为生活日常。

　　高铁快运以日益发达的高铁网络为依托，在500公里以上范围与公路快运相比，具有运量大、运距长、速度快、时效强等优势，在800至1500公里范围与航空快运相比，具有运量大、成本低、覆盖广、时间准等优势，在有效降低全社会物流成本、提高经济运行效率中发挥着重要作用。“今后专列将主要服务于生鲜食品、生物医药、电子产品等批量运输需求，同时满足本地企业、电商快递乃至个人客户商务急件、文书信函等时效要求比较高的物品快速传递。”市交通运输局铁路机场处处长王超表示，未来，随着高铁快运的规模化、网络化和产业化发展，将有效促进沿线地区电商快递、生鲜食品、生物医药、电子装备制造等高附加值产业加快发展，促进产业链和供应链升级。

　　2023年以来，市交通运输局积极探索推进青岛高铁物流运营试点工作，会同青岛铁路建设投资有限公司等单位先后赴成都、郑州等地考察学习高铁快运批量运输试点经验，并与中铁快运济南分公司紧密对接，多次走访京东、顺丰等快递物流企业，广泛开展座谈交流，协调推进试点线路申报，加强货源组织和推介，为本次专列开行奠定了良好基础。

　　串联两省13个地级市，

　　鲁豫步入高铁“圈时代”

　　高铁成环，能最大程度发挥出高铁效能，密切城市间的经济联系。当前，国内高铁正步入“圈时代”，高铁圈成为城市群内部、不同城市群之间重要连接纽带。

　　鲁豫两省毗邻，高铁成环具有特别优势。2023年12月8日，济南至郑州高速铁路全线贯通运营。这条一线牵起“山河”的快速通道全长407公里，起自济南西站，途经山东省济南市、聊城市，河南省濮阳市、安阳市、新乡市、郑州市，接入郑州东站，设计时速350公里。一年来，山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩，让旅客“说走就走”成为常态，也为企业间的交流合作带来更多可能。2024年7月，日兰高铁庄寨至兰考南段建成通车，日兰高铁全线贯通运营。

　　济郑高铁和日兰高铁全线通车后，高铁成环就具备了基础条件。1月5日起，青岛北至郑州东G2097、G2098/9次跨省环线列车开通，这是山东开行的首班跨省环线高铁列车。沿线经由两省13个地级市，覆盖人口达9800万人，辐射A级以上景区870个。其中，G2097次列车10点37分从青岛北站发车，经红岛、青岛西、日照西、临沂北、费县北、济宁北、菏泽东、庄寨、兰考南，15点08分抵达郑州东站，全程用时4小时31分。G2098次列车15点33分从郑州东站发车，途经新乡东、濮阳东、聊城西、茌平南、长清、济南、淄博、潍坊、高密、城阳，20点37分抵达青岛北站，全程用时5小时4分。

　　山东和河南步入高铁“圈时代”，以“高铁环”提升鲁豫两省重要城市之间的通达性，对于我国黄河流域发展甚至北方经济的发展，都具有深远的意义。

　　青岛至桂林首次动车直联，

　　时间缩短至10小时54分

　　此次调图，铁路部门积极适应运输市场需求，精准配置运力资源，优化列车开行结构，青岛铁路运输能力进一步提升。

　　优化省内列车开行，提升区域客运能力。根据客流数据分析，将受旅客欢迎的青岛北至聊城西、青岛北至荣成、青岛北至东营等临客列车纳入基本运行图开行；将临沂北至青岛北等临客列车纳入高峰线运行图动态开行，提升春运高峰时段运输能力。

　　依托新线释放运能，为旅客提供多元化出行选择。利用新开通的乌大高铁（乌兰察布至大同南）、沪苏湖高铁（上海至苏州至湖州）线路，增开青岛北至呼和浩特东、青岛北至杭州西2对动车组列车，增强青岛至西北、长三角方向运输能力。

　　延展跨省列车开行范围，增进城市间高铁通达性。新图首次实现青岛至桂林动车直联，青岛至桂林间运行时间由36小时10分缩短至10小时54分；将桂林北至郑州东列车延长至青岛北，青岛至运城北列车延长至西安北，青岛北至上海虹桥延长至温州南，增开青岛北至南通等跨省旅客列车，青岛至西南、西北、江浙沪等地区运能得到进一步提升。