鞠培霞

　　从青岛美高梅酒店起飞，15分钟后，一架H135直升机安全落地胶东机场。这个场景是当下青岛低空经济发展的一个缩影。

　　天空和土地、海洋一样，都是重要资源。当下，向天空要发展空间已成为各地聚力发展的新赛道。有机构预计，到2025年，低空经济对国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。面对低空经济展现出的无限可能和光辉前景，去年以来，众多城市加快了“空中布局”步伐，开始了密集试飞。比如，广州市2024年第一封高考录取通知书，由广州邮政凭借无人机成功配送；美团无人机上海黄兴公园航线试运行，消费者只需走到园内指定空投柜即可取餐。刚刚过去的一个月，青岛千米以下的低空也很繁忙。除美高梅酒店到机场的航线外，“青岛低空快线联航”启动并成功实现首飞，“云帆-2”无人驾驶电动垂直起降飞行器（eVTOL）也成功完成关键技术的验证飞行。可以说，以低空空域为依托、以通用航空产业为主导，各地都加快了竞逐“天空之城”的步伐。

　　低空经济的发展离不开政策“加码”。2023年，中央经济工作会议把低空经济列入战略性新兴产业；2024年全国两会，低空经济又被作为“新增长引擎”写入《政府工作报告》。2024年12月27日，国家发展改革委低空经济发展司正式亮相，该司负责拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出有关政策建议，协调有关重大问题等。2024年10月，青岛市政府印发《青岛市促进低空经济高质量发展实施方案》，布局低空经济提升区、低空无人驾驶试验区、低空经济生态区等，并明确了重点实施任务。无疑，从中央到地方，各种利好政策的出台，为低空经济加快发展提供了“催化剂”。

　　场景创新是推动低空经济发展的关键。近年来，人工智能、新能源等新兴技术加快与低空飞行器融合，不断丰富的应用场景，为更多新技术新产品提供了试验场。国内多个城市也积极开拓应用场景，以场景创新赋能“低空+”经济发展。比如，在北京，无人机参与到文物保护、经济作物植保、应急防火、森林巡查、河湖巡查、基层治理等方方面面；青岛则依托国家通用航空产业综合示范区，在低空旅游、航空救援、消防应急、引航等领域，不断拓展低空飞行应用场景。当然，要实现百亿级的低空经济发展目标，还需要解锁更多离百姓生活更近、体验更直观、感受更深刻的落地场景，以大众需求为导向，不断拓展“低空经济+”的范围，将“天空之城”从云端落到普通消费者身边，而这也是低空经济可持续发展的现实路径。

　　未来已来，将至已至。不断飞入“寻常百姓家”的低空经济，正以前所未有的方式，改变着人们的生产生活方式。