随着新能源车的日益普及，不少新能源车主产生这样的疑问，新能源车怕水吗？涉水行驶会漏电吗？

　　针对这个问题，记者采访了新能源汽车的维修专家，据介绍目前全国范围内还没有遇到新能源车在下雨天放电造成事故的。按照国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》要求，新能源车动力电池电芯产品在满电状态下，在含3.5%氯化钠（NaCl）的溶液当中浸泡满两个小时，在此期间，要求电池组能够正常使用，不得发生起火和爆炸等现象。专家介绍，目前国内电动车防水标准最低是IP67。其中“7”代表常温常压下，外壳可以短暂浸泡在水下一米且不会有水进入产生有害影响。

　　除满足IP67标准外，新能源汽车还必须按照《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》标准进行电池安全检测和测试。此前，为了验证电动车涉水安全，某汽车厂商纯电版整车挑战浸泡12小时，该挑战水深1.7m，在该试验中，被浸泡的车辆可正常驶出，电池电控电机均保持正常工作状态。除此之外，电动车上的高压部件除了做到绝缘外壳防护等措施，还设计了电位连接、附加接地、自动断路、电器隔离等一系列漏电保护措施。简单来说，只要出现了问题，电路会自动切断。所以，只要是正规车企生产的合格产品基本不会出现漏电风险。

　　当然，除了高压电，和汽油车类似，电动车还有很多线缆输入、输出接头，它们的防水级别相对较低，大多符合IPX4或6的防护级别，该级别可防止飞溅、喷射水柱等影响，这也就意味着电线或ECU泡在水中一段时间，就可能出现进水情况，从而引起低压电路短路，致使车辆无法行驶。还有空调管路、门板内饰、车内电器等，这些也都与燃油车类似，车内进水不但会造成零部件的锈蚀、损坏问题，隔音棉、地毯等这些部位还会因为泡水腐烂、霉变会产生异味，后续清理起来也是比较麻烦。所以，尽管新能源车可以做到防水，甚至涉水性能比燃油车更优秀，但还是尽量不要涉水行驶。

　　本版撰稿 观海新闻/青岛早报记者 刘鹏

　　摄影 观海新闻/青岛早报首席记者 孙启孟