早报10月22日讯 9月22日，青岛地铁8号线南段开通，全长61.4公里的8号线实现全线通车。到10月22日，这条南起五四广场、北至胶州北站的快速骨干线路开通一个月，日均运送乘客12万人次，较去年整体情况呈翻倍趋势。

　　40分钟：从海边到空港

　　过去从五四广场去胶东机场，要先乘地铁到青岛北站再换乘，赶早班机至少提前两三个小时出门。现在乘坐8号线直达，最快用时压缩至40分钟内，全程7元。搭上首班快速列车的王女士，40分钟左右就到了机场，她说：“太便捷了，非常好！”

　　为衔接航空、铁路客流，8号线开行“快速列车”，目前早间开行2列、夜间开行4列，沿途只停靠五四广场、西吴家村、青岛北站、胶东机场、胶州北站等车站，自8号线全线通车以来，累计惠及乘客超3万人次。城阳等北岸片区市民到市南，不用再到青岛北站换乘，通勤时间缩短20至30分钟。

　　12万人次：客流“倍增”

　　8号线全线通车后，全线日均客流提升至12万人次。作为对照，2025年8号线北段运输乘客2278.64万人次，日均6.24万人次，今年以来日均6.59万人次；南北贯通后，全线日均客流较去年增幅超92%，接近翻倍的水平。

　　今年国庆假期，8号线单日最高客运量达21.87万人次，创历史新高。据青岛地铁统计，2025年地铁胶东机场站进出客流近400万人次，约占胶东机场当年旅客吞吐量的15%；机场直达地铁青岛北站的列车全年开行约1700列次，惠及18万乘客，累计节省约2.4万小时。

　　5个区市4个枢纽：一线串起

　　8号线串联胶州市、城阳区、李沧区、市北区、市南区共计5个区市，青岛北站、红岛火车站、胶东机场站、胶州北站四大交通枢纽，目前与4条地铁线路换乘，下飞机、下高铁后乘着地铁进市区，成为越来越多旅客的选择。

　　加开145列次：散场有序返程

　　聚焦打通乘客出行“最后一公里”，青岛地铁走进沿线社区、企业、公交、学校，通过调查问卷精准收集居民出行诉求，累计收集186份。结合周边居民需求，青岛地铁联动哈啰出行，增设共享单车；与市北公交巴士集团座谈交流，提出公交线路优化、“小微循环”接驳体系等合理化建议；同时，开设“快速列车”专属等候区，增配蓝色小板凳，方便市民候车休憩。

　　国庆假期，周杰伦演唱会在青岛市民健身中心体育场连开三天，8号线健身中心（红岛会展）站双向末车延时至23：35，1、2、3、4号线同步延时，累计加开列车145列次，散场时段疏运观众8.2万人次，散场后60分钟内完成首轮主力分流。

　　数据里是旅客脚下的变化：从“到机场要换乘”到“一线直达”，从“赶时间”到“从容走”。一条8号线，把空港、高铁、主城和海边连在一起，也把“畅达幸福”写进了每一天的出行里。

　　（青岛早报/观海新闻记者 魏铌邦 通讯员 吴雪 陈雅妮 崔迅儿 宗斌 摄影报道）