早报7月14日讯 城市轨道交通是支撑城市发展的重要基础设施和重大民生工程，青岛地铁的建设一直备受市民关注。主体封顶、区间贯通……近日，在建的地铁5号线、6号线二期、8号线支线传来新进展。

　　8号线支线

　　长距离硬岩盾构区间双线贯通

　　7月11日，随着“胶州湾2号”盾构机刀盘旋转出洞、精准进入托架，8号线支线大涧站至大沽河博物馆站区间大涧站至风井区段左线盾构机顺利接收，8号线支线首个长距离硬岩盾构区间顺利实现双线贯通。为保障盾构机安全平稳穿越风险源，青岛地铁采用自动化监测、驻站人员24小时轮班站内巡查、现场防护等针对性管控措施，盾构机顺利通过8号线施工竖井、出入段线等一系列重大环境风险源。青岛地铁8号线支线起于8号线大涧站，终于胶州火车站，均为地下线。全长约20.4公里，设车站12座、车辆基地1座。胶州段全长约15.8公里，设车站11座，计划2027年通车。

　　5号线

　　重庆路站主体结构封顶

　　7月5日，随着最后一方混凝土浇筑完成，青岛地铁5号线重庆路站主体结构顺利封顶，较原计划提前20天。青岛地铁5号线起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，线路长约32.6公里，共设27座车站及1座车辆基地，其中换乘站12座，是青岛市目前已规划线网中换乘站最多的线路，计划2028年通车。远期5号线继续向东沿香港东路延伸至沙子口，延伸段长约7.35公里，设站4座。

　　6号线二期

　　两个站点主体基坑开挖完成

　　7月8日，经过施工人员夜以继日的努力与精准协作，青岛地铁6号线二期04工区琅琊台路站和07工区海南路站实现了主体基坑开挖同步完成，展现了地铁建设者高效的组织能力与执行力，也为后续的结构施工奠定了坚实基础，标志着车站建设全面进入结构施工阶段。青岛地铁6号线二期西起青西站，东至一期工程起点站辛屯路站，全长13.9公里，共设10座车站，衔接了青岛西站和地铁13号线。项目建成后，将加深西海岸主城区与外围片区的联系，计划2027年通车。

　　（观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦）