早报4月2日讯  4月2日下午，市交通运输局党组书记、局长路玉军做客“民生在线”栏目，围绕“促进‘两网’融合发展，提升公共交通服务水平”主题与网民交流，并现场回答记者和民生观察员的提问。

　　公共汽电车运营线路924条

　　公共交通与市民通勤出行密切相关。近年来，我市从政策、制度、机制、财力等方面支持公共交通优先发展，持续增强公共交通吸引力，先后获批“国家公交都市建设示范城市”和“全国首批绿色出行创建行动城市”。

　　路玉军在访谈中介绍，目前，全市现有公共汽电车运营线路924条，全长近2万公里，运营车辆1万余辆；地铁运营线路7条，全长318公里，逐步构建起“布局合理、清洁低碳、集约高效”的公共交通服务体系。2023年，全市城市公共交通总客运量达到12亿人次，同比增长26%。其中：市区常规公交日均客运量144万人次，地铁日均客运量129万人次（去年五一，地铁单日最大客流量突破224万人次），万人公共交通车辆保有量（29.3标台）、乘客满意度（92%）等指标均位居全国前列，有力保障了城市运转、缓解了交通拥堵，降低了出行成本。

　　路玉军表示，下一步将继续探索公交、地铁一体化运营管理模式，促进二者在线网、站点、运营等层面的衔接融合。

　　市区与地铁衔接公交达201条

　　近年来，我市公共交通越来越便利，但也有市民反映，公交、地铁换乘还不是很便捷。路玉军介绍，青岛市轨道交通和常规公交两网融合研究评估工作今年已启动，围绕区域中心、枢纽、地铁站等客流集散中心，形成“快-干-支-微”线路结构，构建“骨干+接驳”换乘型公共交通网络，最大程度发挥两网整体效能，努力提升市民的交通出行满意度和幸福感。

　　以“减低效、降重复、强衔接、优服务”为导向，市交通运输局着力推动公交和地铁网络融合、服务融合、设施融合、信息融合，不断增强公共交通的整体竞争力和吸引力。

　　聚焦“网络融合”，加强公交对地铁的衔接补充作用。按照“东城提速、西城优化、北城加密”的发展策略，去年以来优化调整公交线路81条，压减与地铁强竞争的线路17条，目前市区与地铁衔接的公交线路总数达201条。

　　加强“服务融合”，提升末端公交线网覆盖率。围绕机场、车站、商圈、景区、社区等人员聚集区域，开通近40条微循环公交线路，解决了居民出行“最初一公里”和“最后一公里”问题，填补了越秀、红岛湾、北涧山居等区域公交盲区，提升了市民便捷出行效率。

　　推动“设施融合”，提升两网换乘便利性。每一条地铁线路开通前，均专门组织编制公交衔接方案，并按照“能近则近”的原则，迁移或新设公交站点，最大程度靠近地铁出入口，方便乘客近距离换乘。目前，青岛市五区74个地铁出入口与公交站点实现50米内衔接，占比71%。

　　加强“信息融合”，推进两网设施硬联通和运营服务软联通。支持公交和地铁运营企业加强智慧化平台和智慧车站、智慧站台建设，实现智慧调度、智慧排班、客流监测等功能，加强地铁和公交到站、换乘等信息互动共享，推进运力的精准调配和两网的融合运营，构建全市“地上地下一张网”。（观海新闻/青报全媒体记者 周建亮）

　　“民生在线”下期预告

　　网谈单位：城阳区政府

　　网谈时间：4月9日下午2：30—4：00