本报9月27日讯 青岛地铁8号线南段开通后，市民们会在地铁站里、地铁车厢里偶遇一位“小狗乘客”——乘着地铁去“上班”的机器狗。在让市民和游客实现了“空港一线”的出行之外，8号线南段在智绿融创方面亦有突破，这是一条“聪明”的地铁，也是一条“绿色”的地铁。

　　机器狗自主乘地铁上班

　　能自主乘地铁去“上班”的机器狗，是由青岛地铁人工智能应用创新中心研发的车站智能巡检机器人，主要工作区域集中在地铁站的设备房、公共区域，专门负责车站设备巡检、安全巡查。机器狗的头部搭载双光谱测温微型云台，能精准检测设备温度，还能清晰扫描各类仪表、指示灯和开关状态，哪怕是细微的异常，都逃不过它的眼睛与大脑，测温精度误差控制在2%以内。一旦发现异常和隐患，数据会在车站各专业智慧运维系统显示，车站检修人员就能立即做出响应。它的四肢多个关节可多方位折叠，脚下还有滚轮，一到平坦路面可切换滑行模式，这样一来台阶、斜坡、平地都能轻松驾驭。

　　内里藏着更多“黑科技”

　　如果说机器狗是乘客看得见的“黑科技”，那在8号线不为人知的地方，还有更多智慧化的布局。例如，车辆智能体聚焦电客车故障智能分析研判、日常作业检修管理等核心业务场景，以AI技术破解传统运维过度依赖人工经验，差错风险高、工时消耗大的难题，每年5000余份车辆业务表单实现自动化填写、流转、处理，全年节约工时约1130小时，实现了从“人工经验”到“智能研判”，从“手动填报”到“自动流转”的迭代。

　　智慧车站的建设，则更与乘客的出行体验息息相关。8号线南段车站同步上线智慧车站系统，依托城轨云、大数据平台、BIM数字底座综合承载，构建覆盖乘客服务与车站运作全过程的智慧车站体系。系统涵盖一键开关站、基于BIM的智能巡视、视频分析、客流管控、任务管理、场景化处置、智能服务中心、智慧安检等功能，覆盖车站运作全过程四大类62项智慧场景。智能服务中心采用开放式设计，现场无需人工值守，乘客可一键招援，由车控室远程协助，实现99%以上业务无人化处理。智慧安检通过AI辅助判图，让违禁品检查更精准高效。车站运作方面，开关站、巡视等重点业务较传统线路预计提效68%，扶梯摔倒响应时间预计可缩短约80%，轮椅等特需乘客可被精准识别，系统自动推送接引信息至目的地车站，实现主动服务、全程引导。

　　全生命周期节能降碳

　　青岛地铁深入开展绿色城轨建设，实现全生命周期节能降碳，推进交通基础设施可再生能源开发利用，以绿色化践行国企担当。8号线车辆基地内空地、屋顶空间，共建设9.2兆瓦光伏发电系统和10兆瓦时储能系统，打造轨道交通光储协同供能场景。光伏发电系统将太阳能转化为清洁电能，实现绿电在地铁的就地消纳使用，大幅减少外购电力；储能系统作为“电能缓冲器”，可在白天存储光伏富余电量，用电高峰时段释放电能，既能平抑光伏发电出力波动，又可利用峰谷电价差降低用电成本。项目全部建成后，年可发电约1000万度，降碳0.6万吨。

　　锚定建设新时代中国式、绿色智慧化、融合创新型新时代城轨，青岛地铁行业内率先发布《青岛地铁智绿融创新时代城轨发展行动方案》。8号线南段正是青岛地铁以智能化赋能行业发展，以绿色化践行国企担当的生动演绎。青岛地铁将持续深入实施“12563”战略，推进智绿融创高质量可持续发展，为建设中国式现代化青岛实践贡献地铁力量。

　　（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）