本报9月14日讯 清晨5时许，青岛地铁蓝谷快线水泊站已是一派热闹景象。菜农们推着装满新鲜果蔬的小推车有序进站，滚轮声伴着薄薄的晨光，一路向前，这条线路如今被亲切地叫作“卖菜专线”。

　　自今年7月11日起，每天5时45分，第一趟早班列车都会从水泊站往主城区方向准时驶出，较常规首班车提前7分钟。为方便菜农出行，同时保障通勤市民顺畅通行，青岛地铁精准优化运营方案，加开列车，错峰投放运力，让菜农与早高峰通勤乘客错峰出行，车厢拥挤状况得到有效缓解。

　　唐大爷是万千“早行人”的缩影。天不亮，他便把自家桃园摘下的鲜桃装筐、捆扎、推上列车。“以前就在附近卖卖，这个地铁通了，到市里去卖菜，大家也愿意吃我们自己种的菜。”过去，从即墨到市区集市，要辗转换乘几趟公交，花费两三个小时。如今，蓝谷快线无缝衔接崂山、即墨与主城区，构建起“1小时生活圈”，上班族通勤更从容，农户销售更便捷。

　　其实，这条“卖菜专线”的前身，早已是一条深受市民喜爱的“赶集专线”。一趟趟满载而归的赶集路，不仅让城乡物资往来更频繁，更让沿线村镇的特色物产渐渐有了名气、有了销路。蓝谷快线把农业、旅游、消费串联成一条乡村经济带，让曾经藏在山海间的资源，变成村民口袋里实实在在的收入。

　　（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）