本报8月27日讯 27日凌晨，由中铁十局承建的潍宿高铁至青岛连接线跨胶黄铁路特大桥——双线段跨胶州湾高速80米连续梁、跨红柳河路64米连续梁顺利合龙。这一关键节点的突破，标志着该连续梁主体结构施工圆满完成，为后续架梁作业顺利开展筑牢了坚实基础。

　　此次合龙的两处连续梁位于西海岸新区红石崖街道，是全线重难点控制性工程之一。施工现场上跨胶州湾高速及主干道公路，车流量大且邻近青盐铁路。连续梁采用挂篮悬臂灌注法施工，需要在保障车辆顺畅通行和施工作业安全的前提下进行高精度作业，空间受限、精度要求极高。

　　面对复杂的施工环境，项目团队积极推广应用集同步走行系统、智能应力监测系统、线形控制系统于一体的智慧挂篮体系。同时，通过配备的智能检测系统，实时监测后锚杆件、前吊带应力等关键参数。结合云平台大数据技术，实现了施工数据的实时传输、存储和分析，有力地保证了施工安全可控与梁体线型精准。项目团队严格落实交通运输及铁路建设各项安全管控规范，反复优化施工组织方案。在跨高速作业区域设置了全封闭防护体系，并全过程强化施工精度把控与隐患排查，有效化解了气象条件多变等难题，确保连续梁按期实现合龙。

　　潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道与沿海通道的重要联络。线路全长108.78公里，设计时速350公里，串联青岛西海岸新区、潍坊诸城、日照五莲，将打通青岛直达京沪二线的快速通道。项目建成后，将大幅缩短胶东半岛往返京津冀、长三角的通行时间，极大方便市民南下北上，进一步完善山东半岛立体铁路交通网。（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中 通讯员 石丽颖 郭小宁）