本报12月22日讯  22日上午，记者从山东铁路投资控股集团有限公司获悉，潍宿高铁至青岛连接线工程建设迎来新进展，全线首座超千米隧道——铁橛山隧道顺利贯通。

　　本次贯通的铁橛山隧道全长1292.6米，为单洞双线隧道，围岩条件复杂，其中V级围岩段长187.6米，施工难度较大。过程中，中铁二十五局建设者采用动态优化爆破方案，引入国内先进的全自动数字化三维激光扫描系统和智能化信息平台，进行实景复制和追踪监测，结合超前地质预报系统构建全方位安全防线，有效降低风险、加快施工进度。最终，较预定工期提前80天实现顺利贯通。

　　中铁二十五局潍宿高铁至青岛连接线2标承担着北安、铁橛山和阳山三条隧道的开挖建设工作，其中阳山隧道是全线关键控制性工程。该标段北安隧道已经贯通，阳山隧道预计明年上半年贯通，此次铁橛山隧道的贯通，实现了当年开挖当年贯通的既定目标。项目总工谢银星不久前拿下了全国铁路系统最高奖项之一的火车头奖章。

　　潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路起自青盐铁路洋河口站，并青盐铁路南行后引入青岛西站，自东向西途经青岛西海岸新区、潍坊诸城市、日照五莲县，接入新建潍宿高铁五莲北站。项目全长108.78公里（青岛段53.5公里），设计时速350公里。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站。项目建成后，青岛将接入京沪二线这条高铁“大动脉”，突破南下通道瓶颈，实现国家铁路“八纵八横”沿海通道与京沪二通道的横向连接，对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用。 （青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）