本报10月29日讯 10月28日，海底隧道高质量发展大会在青召开。大会旨在深入探讨海底隧道建造关键理论技术，强化与国外技术的融合互通，并聚焦提升胶州湾第二隧道建设质量及水平。

　　胶州湾第二隧道工程不仅是落实新时代交通强国战略和青岛国际门户枢纽城市建设的重要支撑，对未来跨海通道的建设起到重要的示范和引领作用。如何实现超大直径盾构与大断面钻爆法隧道的对接，如何解决大水压海域环境下的大断面海底隧道施工的防排水问题，如何突破海底隧道智慧建造与施工控制理念与技术……围绕这些工程技术难题，与会专家就二隧项目隧道施工安全保障技术、隧道长距离掘进关键技术、隧道功能材料制备技术等方面予以分析，开放性提出了多项合理化建议；并就海底隧道建设、运营相关理论与实践方面问题进行广泛交流、深入研讨，并展示海底隧道领域的最新研究成果与发展趋势。

　　前期，围绕胶州湾第二隧道建设，国信集团集结两院院士及行业专家智慧，会同相关单位开展了大量研究与准备工作，扎实推进项目设计及实施方案的研究论证；施工期间，选择了国内顶尖、甚至是世界领先的专业施工队伍，组建了由院士坐镇、汇集不同领域资深专家的专家委员会，实施《科研创新规划》评审，开展一系列具有针对性的科研课题专项研究。近日，针对二隧工程的重难点和关键技术问题，又邀请专家开展调研。

　　胶州湾第二隧道西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，在海泊河河口以高架桥梁形式衔接青岛东岸城区。工程主线全长17.48公里，其中隧道长14.37公里，最深处距海平面115米，是世界上长度最长的海底道路隧道，具有地质条件复杂、海底埋深大、隧道距离长且交通量大这三项世界级难题，技术难度达到世界级水平。目前胶州湾第二隧道单洞掘进最长已超3公里，开挖至海平面下112米。　　（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）