本报3月9日讯 记者9日从青岛地铁集团获悉，该集团在7号线二期首次采用双轮搅工法，能保障基坑开挖顺利见底，可以起到很好的止水效果，极大提高施工效率和安全质量。据了解，这项技术不仅是青岛地铁首次应用，也是山东省首次在轨道交通领域内应用。

　　由于青岛地区特殊的地层条件，不少地铁站在施工过程中都存在中风化岩与砂层互层、周边水系发达等特殊地质情况，这种情况往往容易导致基坑渗漏水。针对这种情况，青岛地铁集团第二建设分公司采用双轮搅工法双轮铣水泥土搅拌墙技术，将现有液压铣槽机和深层搅拌技术相结合，用两组铣轮绕水平轴向旋转搅拌方式，形成矩形加固的止水墙体，墙体刚度大、低噪音，具有很好的防渗性。

　　在位于城阳区的7号线周村地铁站，一台双轮搅工法机正在定位工作。前期，车站通过双轮搅将水泥通过搅拌注入地下成为墙体，保证了车站后期开发过程中不带水作业，为施工安全提供更好的保障。在此之前，文峰路地铁站已试点应用了双轮搅工法双轮铣水泥土搅拌墙技术。　　 （观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中）