本报9月7日讯 高架快速路，是城市快速交通的骨干，承担着快速疏散车流的交通“主动脉”作用。辽阳路快速路（南京路-福州路）主线桥开通，给市区快速路画上了第二横，目前，重庆路快速路工程正在征求市民意见。另一边，从西海岸新区传来好消息：又一条连接第二条海底隧道的快速路即将开始建设。

　　记者从青岛西海岸新区获悉，为打通未贯通道路，结合小珠山隧道贯通工程，西海岸新区即将启动嘉陵江路（昆仑山路-奋进路段）快速化改造工程。工程西起昆仑山路，东至奋进路，长约1.6公里。根据上位规划，项目为城市快速路，采用高架形式敷设，主线为双向六车道，地面路为双向四车道。

　　该工程是继重庆路快速路之后，青岛辖区内又一条高架快速路，是新区快速路网的重要组成部分和有力支撑。

　　项目建成后，可形成一条由嘉陵江路西延（在建）-嘉陵江路快速路（规划快速路）-江山路（规划快速路）-淮河路高架（在建）-第二海底隧道（在建）-杭鞍高架-重庆路快速路（在建）组成的快速大通道，总长度约60公里（即将建设约50公里），将进一步拉近西岸城区与东岸城区、北岸城区的距离，增强各城区间的经济文化交流，提高城乡交通一体化水平。据悉，目前该交通大通道仅嘉陵江路（昆仑山路-奋进路）段尚未落地，形成“肠梗阻”，亟需实施快速化改造。

　　此外，为了缓解滨海大道的交通拥堵，西海岸新区规划嘉陵江路西延，项目东起昆仑山路，一直往西穿越小珠山隧道，接入到胶州湾西路，全长12公里，设计是双向六车道。工程结合地势采用地面+局部下穿+局部高架的敷设方式；全线设4段高架，一段下穿，一处穿山隧道；全线设互通立交3处。工程建设标准一级公路兼城市快速路。其中昆仑山路至香江路段，主线采用浅埋地道形式，主线地道上方恢复现状道路；香江路至东侧隧道口段，结合地形地势采用地面与高架结合的形式；西侧隧道口至开城路段，为降低对周边的影响，采用地面、跨河桥与浅埋地道结合的形式。

　　西海岸新区交通局工作人员表示，新区目前东西向的交通道路主要有滨海大道、胶州湾西路，主要集中在小珠山以南，再往北目前没有高等级快速路。目前滨海大道车流量较大，易发生拥堵，胶州湾西路大货车较多，交通压力比较大。立足这一基础，西海岸新区谋划了嘉陵江路西延，主要是缓解小珠山以南滨海交通压力。

　　（观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中）