□青岛日报/观海新闻记者  梁超

　　2月4日下午，青岛北站熙熙攘攘的候车大厅里，旅客周洋只背着一个双肩包，在人群中从容地刷着手机，查看自己一天前从青岛寄往河南老家的两件快递包裹的实时物流信息。

　　2026年春运期间，青岛站（含青岛北站、济青高铁各站）预计发送旅客326万人，日均8.15万人，发送量较去年同期增长3%。与往年不同，车站内那些肩扛手提、拖着塞满年货的巨大行李蹒跚前行的身影明显减少。

　　更多的是像周洋这样“轻装上阵”的旅客——他们的年货与心意，早已通过四通八达的快递网络，先于他们自己踏上了归家的旅程。

　　春运启动以来，青岛北站客流逐渐增多。周洋站在G3214次列车候车队伍中，身边只有一个双肩包，与记忆中扛着的那个“塞满整个世界”的编织袋形成鲜明对比。

　　“以前是‘搬家式返乡’，现在叫‘轻装探亲’。”周洋笑道。他的两箱年货——青岛海鲜和特色啤酒，还有一袋王哥庄大馒头，早在一天前就已从青岛发出，此刻正在派往老家的路上。

　　周洋的经历并非个例。近年来，一种新的“回家姿势”悄然流行：人在旅途，年货先行。

　　在青岛北站随机观察的半小时内，超过六成的旅客行李精简至一两个背包或一个小型行李箱，往年常见的超大号包裹明显减少。候车室里，人们更多是在查看手机物流信息，而不是守护堆成小山的年货包裹。

　　“原来的安检口，经常一个人带三四个包，现在一人一个拉杆箱、一个背包已经成为常态。”青岛北站安检口工作人员说。

　　没有了沉重行李的羁绊，旅客可以更从容地享受旅途。有人悠闲地喝着咖啡，有人在特产店最后挑选一些小礼物，候车厅内少了拥挤和焦躁。

　　“以前春运回家，既开心又焦虑。”准备回江西过年的赵女士说，回家的期盼，家人的团圆，是一年中最开心的时刻；而在途中，大包小包搬上搬下，尤其还带着孩子，属实令人打怵。而现在，行李包裹“瘦身”，一个行李箱足够了。

　　轻装出行也让旅游过年变得更加可行。赵女士一家就选择“旅游+探亲”模式，先到上海游玩几天，再回家过年。“要是带着一大堆年货行李，根本没法旅游。”赵女士说。

　　行囊变小的背后，是消费观念和生活方式的深刻转变。

　　“以前回家，既要给自己带各种生活必需品，同时也要给老家的父母亲人准备各种礼物，行李箱里会塞满品牌服装、特色零食，因为老家没有这些。”周洋回忆。而如今，这些“年货”早已通过电商和物流网络渗透到县城甚至乡镇。“家乡什么都能买到”的现实体验，成为观念转变的首要动力。

　　而且，越来越多的年轻人愿意用合理的物流费用换取旅途的舒适与便利，如果携带这些行李乘坐高铁，可能面临超重、搬运困难等问题，综合成本反而更高。

　　高效的物流网络成为春运行囊变小的直接推手，“货比人先到”已成为许多旅客的出行选择。武夷山市场是青岛西海岸新区规模较大的综合性农贸市场，临近春节，每天有七八百单快递从这里发往全国各地，“鱼类、贝类等海鲜，还有各种土特产，很多人在回老家之前，来这里挑选各种海鲜年货，然后现场直接邮寄，不用再随身大包小包携带，省心省力。”武夷山市场负责人张宗谦介绍，顺丰、京东物流在市场常年设置网点，节前忙碌时一天超过一千件快递。

　　以顺丰为例，依托顺丰集团90架自营全货机资源，青岛顺丰精准对接本地春节寄递特点，重点加密青岛与京津冀、长三角、珠三角等核心城市群的航空及干线运输班次。同时叠加优质散航资源，打通青岛特色年货外运的空中通道。

　　2026年春运，全国铁路预计发送旅客5.39亿人次，铁路是绝对主力。而高铁网络的普及，也在改变着人们的出行习惯。高铁对行李尺寸和重量的限制，以及追求便捷舒适的出行理念，都促使旅客选择精简行李。“以前坐绿皮火车，空间大，行李多也能凑合。现在坐高铁、坐飞机，大包小包真的很不方便。”周洋说出了许多人的心声。

　　“G3214次列车开始检票……”候车室传来播报声，周洋掏出身份证准备检票、踏上归途。而此时，他收到了家人发来的信息——“快递到家了，你也一路平安。”

　　今年春节，越来越多人像周洋一样，选择让年货“先行一步”。那些曾经肩扛手提的烟酒糖茶、新衣新鞋，如今化作物流单号上跳动的轨迹。行囊变轻了，但归家的情感浓度并未稀释，而是以另一种形式前置与延展——心意已先期抵达，旅人得以轻盈归来。