□青岛日报/观海新闻记者  周晓峰

　　“十五五”开局之年，青岛国际航运中心建设迎来开门红。1月份，山东港口青岛港连续开通地中海航运澳新线、中远海运红海线及东南亚线、正利航运东南亚线等4条集装箱新航线，保障产业链、供应链稳定畅通。

　　至此，青岛港外贸航线总数扩容至近240条，与全球180多个国家和地区的700多个港口互联互通，持续巩固在北方港口中航线数量最多、密度最大的枢纽优势，东北亚国际航运枢纽的辐射力与影响力进一步提升。

　　畅通贸易动脉

　　航线布局是航运中心建设的关键驱动力，能够将港口置于全球物流版图的关键位置，带动航运物流、船舶代理、货运保险等产业集聚。

　　此次新开4条航线，正是青岛港精准对接国家发展战略，联动全球航运巨头、适配外贸发展新形势的主动作为，将有效疏解航运旺季订舱压力，优化外贸物流资源配置，助力外贸企业降本增效，进而吸引相关产业向港口腹地集聚。

　　其中，澳新线实现了中国北方地区与澳大利亚悉尼、布里斯班等核心枢纽港的直达连通，较传统中转模式大幅缩短航程，助力机电、化工等优势产业出海，并承接澳洲货物进口分拨，成为深化中澳两国经贸务实合作的新纽带。

　　红海线将青岛港与沙特阿拉伯吉达港、埃及索卡纳港等中东、非洲关键门户紧密串联，为能源、建材等大宗商品搭建稳定通道，同时为我国新能源汽车、光伏产品等新兴产业出海提供高效支撑。

　　两条东南亚线加密了青岛港至泰国林查班港等东盟主要港口的航线网络，深度释放区域贸易协定政策红利，为电子产品、特色农产品等贸易往来铺设了“海上高速”，推动区域产业链供应链深度融合、协同升级。

　　凸显枢纽优势

　　四大重要航线同时选择落地青岛港，源于国际航运巨头对港口综合实力的高度认可。

　　作为中国第二大外贸口岸、北方第一大港及沿黄流域最大最优出海口，青岛港依托56个内陆港织就的“无水港网络”和86条海铁联运班列形成“黄金通道”，将服务触角延伸至黄河流域各省区，海铁联运箱量连续11年领跑全国，让内陆货物直达海港，为航线开通运营汇聚了源源不断的货流。

　　效率和服务也是青岛港的核心竞争力。青岛港拥有世界领先的全自动化集装箱码头，13次打破装卸效率世界纪录，提供“一企一策”定制化方案，推广“船边直提”“抵港直装”等便利化模式，船舶直靠率稳居全球主要港口前列，以高效的作业体系确保了船舶周转顺畅、货物进出快捷。

　　此外，持续优化的口岸营商环境构成了关键的“软实力”。青岛港与青岛海关强化协同，将智慧监管无缝嵌入港口生产作业，为外贸企业打造高效出海通道，连续五年获评海运口岸集装箱货物跨境贸易营商环境“最高星级”，成为吸引全球航商布局航线的核心竞争力之一。

　　立足“十五五”开局的关键节点，青岛港将持续优化全球航线网络，提升服务效能与枢纽能级，在服务国家战略、赋能高质量发展的征程中，彰显更大作为，担当更强使命。