□青岛日报/观海新闻记者  王涛

　　近日，位于青岛汽车产业新城的一汽解放微型商用车项目开工建设，项目投产后将实现燃油和新能源车型的共线生产，规划年产微型卡车10万辆；今年1至2月份，奇瑞青岛基地新能源汽车产量4869辆，同比增长321%；一汽解放轻型车冲压车间项目投产，在该项目的助力下，预计今年一汽解放新能源车产量将翻一番……

　　记者探访获悉，刚刚开工的一汽解放微型商用车项目改造原海隆汽车城工厂现有厂房，购置升级设备，规划年产微型卡车10万辆，燃油和新能源车型可以实现共线生产。目前，项目各项工作正按计划高效推进，生产准备和园区改造全面展开，计划今年10月底启动试生产。

　　据了解，一汽解放青岛基地自2021年便发力新能源板块。2021年12月，一汽解放新能源轻卡基地投产，2023年生产新能源车型约2600辆，2024年产量达到1.2万辆，车型涵盖中重卡、轻卡。为全力提升新能源车型占比，一汽解放青岛基地围绕纯电、混动两大技术路线，加速完善产品布局，重点推进轻型车冲压车间和微型商用车项目。其中，已经投产的一汽解放轻型车冲压车间项目总投资3亿元，建筑面积3.1万平方米。该项目将助力打造解放品牌最大的轻卡基地、新能源商用车基地，提高轻卡车型的整车装备能力。

　　在即墨汽车产业版图中，奇瑞亦是重要的一根支柱。2023年12月，奇瑞风云T9混动车型下线，目前在产的4款车型中有两款混动，2024年新能源车产量达9.2万辆。落地青岛以来，奇瑞汽车一直将新能源汽车作为发展重点，如今已壮大成为青岛新能源汽车的“主力军”。今年，奇瑞将持续抢占新能源汽车市场，抓住进出口贸易政策有利条件，升级车型、扩大产能，预计整车生产25万辆以上。今年1至2月份，奇瑞汽车青岛基地整车产量15158辆，同比增长127%；其中新能源汽车产量4869辆，同比增长321%，增势迅猛。

　　即墨区拥有一汽-大众华东基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源轻卡和奇瑞青岛基地四大整车生产基地，成为青岛汽车产业最为集聚的区域。2024年，即墨汽车产业实现新突破——整车产量45万辆，新能源车占比首次超过20%。

　　即墨区在2025年政府工作报告中提出，今年整车产量将突破50万辆，新能源车占比达到30%；将推动奇瑞满产运行、冲压车间竣工投用，促进解放微卡整车上市，同时着力引进“三电”核心配套，加快推进新能源动力总成等项目。伴随着众多相关项目的建设、投产，以及各大整车制造企业产能的持续释放，即墨实现这一目标的底气更足。

　　“下一步，我们将发挥‘链主’企业优势，抢抓国有车企在新能源汽车方面转型契机，加强与一汽集团对接，争取引入新能源车型；进一步提升奇瑞本地配套率，在招引新项目落户的同时，积极支持本地企业技术升级，突破品牌供应商壁垒，将更多本地优质零部件企业纳入奇瑞采购范围。”青岛汽车产业新城管委会副主任王希泉表示。