□青岛日报/观海新闻记者  周晓峰

　　通讯员  范一品

　　本报12月6日讯  中国船舶集团青岛北海造船有限公司日前携手中国船舶工业贸易有限公司、北银金融租赁有限公司以及山东海洋集团有限公司，共同签订四艘GuaibaMax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船的建造合同。该船设计采用甲醇双燃料系统和先进的脱碳技术，包括风力转子、高压岸电在内的多项节能措施，被视为全球最节能的超大型矿砂船。

　　GuaibaMax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船由中船重工船舶设计研究中心有限公司自主设计，长340米，宽62米，入级DNV和CCS船级社，充分展现了青岛船舶工业在超大型矿砂船领域的雄厚实力。

　　项目最大化设计了甲醇燃料舱，配备脱硫塔和EGR系统，采用风力转子、高压岸电、轴带发电机、海水泵和机舱风机变频等多项节能技术，可有效降低污染物排放，达到NOx Tier III排放标准。在甲醇模式下，该船可减少86.5%的二氧化碳排放、60%的氮氧化物排放和99%的硫氧化物排放；在燃油模式下，也完全符合EEDI Phase III的排放要求。在保持相同载重的前提下，该船比一般船型吃水更低，增强了港口适应性，符合巴西等主要港口的高效装货需求；在相同航速下，该船的推进功率降低约7.2%，日油耗量减少5吨，能效水平显著提升。

　　作为超大型矿砂船市场占有率全球第一的企业，北海造船通过这一项目展现了持续推动新能源船舶建造的能力和决心，将继续引领超大型矿砂船向着更绿色和更智能的方向发展。