早报6月4日讯  6月3日，在施工人员的一片欢呼声中，青岛地铁2号线二期龙川路站主体拱部顺利贯通，这也是青岛地铁三期首个主体拱部贯通的暗挖车站。

　　龙川路站位于龙川路与世园大道交叉口，沿世园大道东西向布置为地下两层岛式车站，全长267米，宽21.2米，高17.15米。龙川路站于2022年4月20日正式开工，当年11月，该站率先进入主体开挖施工，成为青岛地铁三期规划线路中首座进入主体开挖施工的暗挖车站。“车站拱部贯通，其实就是把267米的车站上半截全部挖通了。我们开了两个竖井、一个斜井，共三个作业面，同时对车站进行开挖，两条竖井深度达到了二三十米，施工难度还是挺大的。龙川路站是一座暗挖车站，主要风险来源于拱部开挖。施工过程中，如何控制拱部开挖作业震动对周边建筑物和管线的影响，是所有风险管理的重中之重。项目领导班子重点盯控、管理前移、上下联动及时优化、调整开挖参数，安全有序穿越了多条构造破碎带，为拱部贯通奠定了坚实的基础。”中铁十九局负责人告诉记者。

　　此次车站拱部贯通，意味着车站开挖施工中最大风险已克服。目前开挖量已完成总量的三分之一，现在施工工人共有180余人，下一步将在保证安全的前提下，建设车站剩余部分以及出入口等车站附属结构。

　　龙川路站施工由中铁十九局承担，在施工过程中，中铁十九局根据龙川路站地质特点，全线首次采用信息化设计，成功使用预应力主动支护等技术。为减少施工对周边居民的影响，在施工现场设置全封闭大棚，采用先进的防尘和降噪设备，实时监测空气质量和噪音水平等。同时积极采纳了周边居民的反馈意见，不断优化施工过程，在确保施工工作顺利进行的同时，也保证了周边居民的良好生活环境。

　　地铁2号线二期工程是我市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目之一，全长8.9公里，共设车站8座，向西在李村公园站接入2号线一期工程，向东在世博园站接入11号线，是连接李沧东部与中心城区的交通大动脉，计划2026年通车。青岛地铁集团第一建设分公司负责人表示，全线贯通是一个个车站和区间隧道串联起来，龙川路站是拱部贯通的第一个车站，所以很有意义。施工这么长时间，克服了种种难题终于贯通，对施工工人来说有很大的成就感。目前2号线二期进展比较顺利，8个车站中有7个车站进入了主体开挖阶段。 （观海新闻/青岛早报首席记者 魏铌邦 摄影报道）