记者5日从中国国家铁路集团有限公司获悉，全国铁路列车车次编排改革顺利推进，第一批车次变更即将实施，11月25日0时起始发开行的普速旅客列车、11月24日18时起始发开行的货物列车将正式启用新车次。

　　国铁集团运输部相关负责人介绍，国铁集团启动全国铁路列车车次编排改革工作，形成了2026版《列车车次编排规定》，将动车组旅客列车车次的字头字母由原来的4个增加至7个，可编排的列车车次数量增长近40％，货物列车新增“DH”字头字母，丰富和拓展了车次编排可使用的号段资源，为未来客货列车开行规模扩大和新线路、新装备、新产品投用预留了充足空间。

　　根据2026版《列车车次编排规定》，普速旅客列车原T字头改为N字头，原K字头和无字头车次改为V字头，Z字头保留，调整读音和部分数字号段。变更后，Z、N、V字头分别对应最高运行时速160公里、140公里和120公里的普速旅客列车，均按英文字母读音。普速旅游列车继续使用Y字头，以不同数字号段区分旅游专线和旅游专列。

　　货运班列车次由X字头统一改为B字头，B读作“班”。中欧中亚班列、多式联运班列、城际班列等通过不同数字号段区分。其他货物列车仍使用纯数字车次，重载、煤炭直达、石油直达等货物列车分别使用相应号段。

　　铁路部门提示，由于火车票预售期为15天，过渡期间，旅客在铁路12306平台查询时，可能看到同一趟列车在不同日期使用不同车次。铁路12306和各车站将发布相关提示，旅客购票和乘车时请核对乘车日期、车次、到发车站和运行时刻。

　　第二批列车车次变更将于12月下旬实施，涉及高速旅客列车、动集旅客列车、城际旅客列车、市郊（域）旅客列车和动车组快运列车等，具体安排将由铁路部门另行发布。

　　铁路车次编排“扩容”

　　为啥要改？

　　时隔12年，全国铁路首次全面扩容车次编排，将分两批进行列车车次的字头字母、数字号段编排优化。为啥要改？主要是因为近些年，铁路网越织越密，列车越开越多。像五一、十一这种出行高峰，G字头列车的车次资源已经用到了90%以上，号段资源接近饱和。

　　都改了哪？

　　以高速动车组为例，原来只有G（高）、D（动）、C（城）、S（市郊）这4个字头，这次新增了X（新）、T（特）、K（快）3个字头。注意，T（特）、K（快）以前是普速列车的字头，这次改为动车组字头。普速列车的字头，将由Z、N、V等字头字母表示。

　　各字头代表哪种列车？

　　与2014版列车车次的编排相比，新版列车车次做了全面系统优化调整，其中动车组旅客列车车次的字头字母由原来的4个增加至7个，可编排的列车车次数量增长近40%。

　　国铁集团本级负责统一编排旅客列车车次，根据旅客列车的基础属性、开行属性、服务属性、经营属性等特点，对列车车次进行了编排，形成了多个类别：高速旅客列车（X、G、T、K字头）、动集旅客列车（D字头）、城际旅客列车（C字头）、市郊（域）旅客列车（S字头）、普速旅客列车（Z、N、V字头）、普速旅游列车（Y字头），能够让旅客通过车次直观了解列车的速度等级、产品类别和运行范围。

　　X读“新”，表示最高运行时速350公里以上的复兴号动车组列车，寓意“新时速、新产品”，车次编排为X1-X9998，主要用于未来更高速度等级运行的动车组列车。

　　G读“高”，表示最高运行时速350公里的复兴号动车组列车，车次编排为G1-G9998。

　　T读“特”，表示最高运行时速300公里的动车组列车，车次编排为T1-T9998。

　　K读“快”，表示最高运行时速200公里及以上、250公里及以下的动车组列车，车次编排为K1-K9998。

　　D读“动”，表示最高运行时速200公里及以下的动力集中动车组列车，车次编排为D1-D9998。

　　C读“城”，表示最高运行时速200公里及以下铁路局集团公司管内城际铁路动车组列车，车次编排为C1-C2998。

　　S读“市郊”，表示城市市域范围内开行的最高运行时速160公里及以下的铁路局集团公司管内旅客列车，车次编排为S1-S2998。

　　Z按英文字母读音，表示最高运行时速160公里的快速旅客列车，车次编排为Z1-Z1998。

　　N按英文字母读音，表示最高运行时速140公里的快速旅客列车，车次编排为N1-N1998。

　　V按英文字母读音，表示最高运行时速120公里的普速旅客列车，其中，快速旅客列车车次编排为V1-V5998、普通旅客快车车次编排为V6001-V6998、普通旅客慢车车次编排为V7001-V7998。

　　Y读“游”，表示普速旅游列车，其中，普速旅游专线列车车次编排为Y1-Y998、普速旅游专列车次编排为Y1001-Y9998。

　　本版文图据新华社、央视新闻