大家都知道盾构机是地铁建设中掘进的利器，但是被称为“方形地下长龙”的顶管机却很少有人听说。近日，由青岛地铁第一建设分公司建设，中国铁建股份公司和中铁十九局集团有限公司联合承建的青岛地铁9号线一期工程惜福镇站B出入口顶管工程顺利始发。

　　惜福镇站为青岛地铁9号线第11座车站，西接正阳东路站，东接前金社区站，距离惜福湖9米，是省内首个临湖地铁站。B出入口为地下一层箱型混凝土框架结构，横穿王沙路段，采用矩形顶管法施工。顶管施工借助主顶油缸的推力，推动掘进机从工作井内穿过土层直到接收井，然后吊起，把紧随掘进机后的管节埋设在两井之间，以期实现非开挖敷设地下通道的施工方法。

　　“这个大刀盘土压平衡式的矩形顶管机就像一个方形的‘地下长龙’，前面有钻头，后面有‘千斤顶’，用刀盘将土石切削下来，由螺旋出土机运出去，同步顶进管节，简便快捷，一次成型。”中铁十九局项目总工南宁说道，“我们结合城阳区软土地质的情况，选择了顶管施工。主要施工风险在于需要穿越富水砂层及下穿王沙路，因此需要严格控制顶管的各项施工参数，如土压力、出土量、顶进速度等。”

　　王沙路是城阳区的主干道，交通流量非常大。采用顶管法施工，不需要开挖面层，不用交通调流封路，也不用给马路“开膛破肚”，就能够穿越公路、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。这一顶管段长约33米，相比于传统的矿山法，采用顶管法在掘进过程中对地面变形程度控制在毫米级，将有效减少对路面的破坏程度，降低对周边环境的噪声污染，在不影响交通的同时，大大缩短施工工期。

　　本版撰稿摄影 观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦 通讯员 张鹤鸣