本报评论员 王学义

　　最近，上海高架路“黄蓝两车斗气”事件引发广泛关注。一辆黄色工程车与一辆蓝色SUV上演追逐斗气戏码，黄色工程车甚至被撞上护栏，场面十分惊险。经查，黄色工程车隶属于上海市城市运营集团的第三方合作单位，为道路养护保障车辆，事发时并未执行任务。目前，上海城市运营集团已暂停和该公司的合作关系。

　　两车的行为，已涉嫌严重违法。从视频看，这本是一起因车辆并线引发的交通事故。蓝色奥迪车正常从匝道准备驶入主路，但黄色工程车并未让路。因蓝车车头已占据大部分路面，黄色工程车只好让行。随后，黄车车主故意朝蓝色车撞去，将其抵在护墙上拖行了一段距离后加速驶离。蓝车司机也被黄车行为激怒，直接加速将黄车撞向护墙，两车直接碰撞，直至黄车卡在前方电线杆上，才没酿成大祸。考虑到两车斗气地点是公共道路，其危险程度非常高。假如黄车被从护栏上顶掉下去，其司机生命就会受到威胁，也会给高架桥下的行人和车辆带来极大危险。目前，警方已表示“严肃处理”，等待他们的将是法律的严惩。

　　对相关责任人，不应“各打五十大板”。从视频内容看，这可能是一起因“路怒”而引发的事件。而此次事件备受关注，在某种程度上也是因为参与斗气的竟有工程车，这容易触动网友对于公平的疑虑。相关部门应厘清责任，及时公布信息，让人们看得明明白白。这方面，黄色工程车所属单位已经表示，该车事发时并未执行任务，已暂停合作。

　　“路怒”危害不容小觑。中国科学院心理研究所曾在北京、上海、广州随机抽取900名司机开展问卷调查，约35%的司机承认自己属于“路怒族”。公安部交通管理局的数据显示，因“路怒”引发的道路交通事故逐年上升。

　　治“路怒”需多措并举。一方面要严查。法律上，“路怒”虽无明确定义，但只要触及红线，就应该严加惩治，轻则罚款扣分，重则追究刑事责任。交管部门应进一步畅通和完善交通违法的举报渠道，鼓励通过提交视频等方式举报道路违法行为，更多地向社会曝光交通违法案例，让不守规矩的人及时受罚，让遵规守纪的司机安心驾驶、少受气。另一方面，也要做好心理疏导，提高重点群体控制愤怒情绪的能力。同时，积极利用人工智能和大数据技术，为“路怒”干预提供技术支撑。

　　开“斗气车”没有赢家。此次事件，对全社会也是一次交通安全普法课。道路交通安全需要全体参与者共同维护，任何人都不能意气用事、任性妄为。开车不斗气，才能人人安全、人人安心。