大暑过后，青岛进入了一年中最闷热的“桑拿天”。当大多数人选择在空调房里躲避酷暑时，有一群人依然坚守在滚烫的方向盘前，穿梭于城市的大街小巷。他们，便是城市交通的“摆渡人”。383路线驾驶员姜岱团正经历着一年中最严峻的“烤”验。

　　高温“烤”验一趟两小时

　　7月30日清晨5时55分，姜岱团准时将383路车驶出海大崂山停车场，开始了一天的运营。383路线是一条连接崂山腹地与沿海景区的重点旅游线路，往返于海大崂山停车场与仰口之间，途经北九水、二龙山风景区，全线共设32个站点。单程一趟跑下来，即使在路况顺畅的情况下也需要一个多小时。正值旅游旺季，仰口景区客流激增，这也意味着姜师傅的担子更重了。

　　“这车没有空调，夏天就是个移动‘桑拿房’。”姜岱团苦笑着指了指头顶的小风扇。大暑过后的青岛，受副热带高压影响，气温持续偏高，空气相对湿度依然保持在75%以上，体感温度远高于实际气温。

　　阳光毫无遮挡地透过前挡风玻璃直射进来，驾驶座附近的温度计指针噌噌往上蹿。方向盘被晒得烫手，甚至不敢长时间紧握；后背紧贴着的座椅，不到一分钟就会被汗水浸透。为了补充流失水分，姜岱团在驾驶座旁常年备着一个1.5升大水杯，里面泡着浓茶。“天热容易犯困，喝点茶能提神，更主要的是补充水分。”他解释说，为了减少上厕所的次数，以免耽误运营，他行车时总是刻意控制饮水量，喉咙干得冒烟了才抿一小口。

　　“最难熬的是上午11时到下午3时，那真是坐在蒸笼里。”姜岱团说。豆大的汗珠不断从脸颊滑落，滴在工装上，湿了又干、干了又湿。尽管条件艰苦，但他依然紧盯着前方的路况和左右后视镜。沿途经过崂山北九水、二龙山等景区，山路弯多路窄，行人游客交织，对驾驶员的技术和耐心是极大的考验。“越是天热，越要心静。乘客的安全都在我手上握着，不能有丝毫马虎。”姜岱团的话语朴实而坚定。

　　自备百宝箱守护市民出行

　　高温环境下，姜岱团想得更多的不是自己如何降温，而是乘客的舒适与安全。车厢里，有一个小箱子，里面整整齐齐地码放着藿香正气水、风油精、清凉油等防暑解暑药品。这是姜岱团自费准备的“应急小药箱”，也是383路线上的一道独特的“清凉风景”。“天气太热，车厢里又闷，尤其是老人和孩子，有时候可能会出现中暑的迹象。准备点药品，关键时候能顶大用。”

　　细心的他还准备了便民钩、塑料袋。原来，383路途经周哥庄、王哥庄等多个大集，很多市民会乘坐这趟车去赶集购买海鲜和农副产品。为了方便大家存放容易渗水的海鲜或沾着泥土的蔬果，他特意准备了这些“神器”。

　　今年44岁的姜岱团，已经在公交驾驶员的岗位上耕耘了13年。13年来，这辆车早已成为他移动的“家”。从年初的“赶年集主题车厢”里张贴的攻略海报和保鲜箱，到初夏时节的“杏福专列”里免费供乘客品尝的崂山蜜杏和采摘地图，姜岱团总是变着法子让平凡的公交旅程充满人情味和烟火气。

　　“开一天车，就要对得起一天乘客。服务不是喊口号，就是这些小事。乘客坐得舒心，我开得也顺心。”谈及13年如一日坚守的动力，姜岱团的话语朴素无华。

　　用汗水守护城市“动脉”

　　姜岱团的坚守，是青岛公交人战高温的一个缩影。众多像他一样的驾驶员、修理工、保洁员，正在用自己的汗水，保障着城市交通大动脉的畅通。修理工们需要在滚烫的地沟和蒸笼般的发动机舱里检修车辆，只为确保每一辆公交车能以最佳状态上路；保洁员们则要在密闭闷热的车厢里反复擦拭座椅、拖地，只为给乘客一个干净的环境。

　　为了给奋战在高温一线的工作人员创造良好的工作环境，崂山巴士公司在入夏以来便统筹部署防暑降温保障工作。各主要场站设立了驾驶员休息室，配备空调、躺椅和饮用水，确保驾驶员在运营间隙能够得到充分休整。此外，还提前为各线路配发了风油精、清凉油、藿香正气水等防暑物资，并通过班前安全叮嘱、健康监测等方式，时刻关注驾驶员的身体状况。

　　记者从城运控股集团获悉，目前该集团绝大多数公交线路都具备空调开启条件，随着更新工作的推进，非空调车辆将逐步退出历史舞台。青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中