本报3月18日讯 16日，在LR、ABS、CCS等船级社以及船东船厂代表的共同见证下，由中船发动机建造的首制 WinGD 6X72DF-A-1.0 氨燃料低速发动机顺利通过功能集成认可（FIT）及台架试验（FAT），在青岛西海岸新区成功交付。

　　这是我国第一台正式实现商品交付的氨燃料船舶发动机，填补了我国零碳船舶动力领域的应用空白，标志着我国在船舶动力绿色转型领域实现关键性突破，跻身全球零碳船舶动力产业前列。

　　本次交验的6X72DF-A-1.0 HPSCR氨燃料低速发动机，是一款兼具高效性与安全性的零碳动力装备，额定功率14400kW，最大转速67转/分钟，将安装于北海造船为CMB建造的21万吨散货船上，助力大型船舶实现绿色航行。

　　中船发动机技术与信息中心副主任工程师祖象欢告诉记者，该发动机在技术上实现多重突破，采用WinGD最新WiCE控制系统，搭配FVU、AICWS、AFSS、AVPS、GDS等一系列外围系统，不仅能稳定供应液氨燃料、保障主机高效运转，还能对主机及试验车间的液氨泄露进行智能实时监测，全方位确保发动机性能优越性，以及氨模式运行的稳定性、可靠性和安全性，为零碳船舶动力的实际应用筑牢技术防线。

　　氨作为极具潜力的零碳燃料，具有能量密度高、便于储存和运输等优势，被视为全球航运业实现脱碳目标的重要路径之一，而氨燃料发动机的研发制造，更是衡量一个国家船舶动力产业核心竞争力的关键指标。此次首台氨燃料船舶发动机的成功交验，背后是中船发动机在零碳动力领域的长期深耕与技术积淀。

　　据中船发动机青岛制造事业部副总经理邹志辉介绍，该项目是中船发动机重点项目。目前，该公司已具备氨燃料低速发动机批量生产制造能力，建成4个氨燃料低速发动机装配试验台位，年产能可达20余台，能够充分满足全球市场对零碳船舶动力的迫切需求。

　　业内人士表示，当前全球航运业正迎来深刻的绿色变革，传统燃油船舶面临巨大减排压力，零碳动力替代已成为产业发展的必然趋势。首台氨燃料低速发动机的成功交付，是中船发动机践行国家“双碳”战略、加快绿色转型、实现高质量发展的生动实践，更是我国船舶工业从“跟跑”“并跑”向“领跑”跨越的重要标志。

　　中船发动机相关负责人表示，公司将持续加大零碳船舶动力技术研发投入，不断巩固和扩大低碳船舶动力发展优势，推动船用动力绿色创新发展，培育船舶动力新质生产力，为我国船舶工业高质量发展、全球航运业绿色转型贡献中国力量。

　　（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 栾丕炜）