本报2月4日讯 每晚11时20分，驾驶员刘同起驾驶20路夜班公交车准时驶入青岛站接驳点，等候当日最后一班列车抵达。这趟由公交市北三分公司运营的夜班线路，自2015年起，坚守着接驳末班列车旅客的使命。值得一提的是，这趟车是由刘世刚、刘同起父子“接力”完成夜班接驳任务，十年如一日，他们作为深夜“守灯人”，照亮了旅客回家路。

　　父子“接力”坚守夜班接驳车

　　随着末班火车进站，旅客陆续走出车站。“95后”公交驾驶员刘同起已等候在火车站西出站口，准备护送这些深夜抵达的旅客回家。2015年，20路公交车开始承担青岛站末班旅客接驳任务。刘同起的父亲刘世刚当年主动请缨，担起这份职责。他从未晚点、零投诉，以专业的驾驶技术和贴心服务，赢得了旅客与同事的广泛称赞。“父亲常说，夜班车是旅客回家的最后一段路，我们多等一会他们就能少一些奔波。”刘同起说，这句话深深印在他心里，成为工作的信条。2024年，刘世刚因年龄原因即将离开夜班岗位。得知消息后，刘同起主动向公司申请，接过父亲的方向盘，继续坚守20路夜班接驳任务。“我知道夜班辛苦，陪伴家人的时间很少，但我不怕。”刘同起从此开始了自己的“守夜”历程。

　　20路夜班车每晚11时20分从青岛站发车，精准对接末班列车。遇到火车晚点，公司调度会及时通知刘同起，他则根据指令延后发车。无论等待多久，他都会耐心清点人数，确保每一位晚到旅客都能坐上车。“旅客奔波一天不容易，多等一会儿，他们就能少挨冻、少着急。”刘同起说。延时发车已成为工作常态，即便等到凌晨，他也毫无怨言。

　　“接棒”后主动开行除夕末班车

　　春运期间，客流量大增，刘同起始终绷紧安全弦，耐心等候、从未抱怨。车厢里常挤满带着大包小包的旅客，他既要专注驾驶，也要协助安置行李、解答问询、提醒到站，忙碌中始终保持着热情与细致。自2024年接班以来，刘同起已连续保障两个春运，并主动承担了两年除夕末班车任务。2026年春节，他依然选择坚守岗位。谈及即将到来的春节，刘同起笑着说：“我会继续在岗，这是责任，也是选择。”他的儿子今年2岁，自出生起，刘同起从未陪孩子度过一个春节，错过了许多成长瞬间，但他并不后悔。“等孩子懂事了，我会告诉他，爸爸的工作是守护别人的回家路，这很光荣。”“家人的支持是我最大的动力。”刘同起说。妻子总在他深夜到家时留一盏灯、热一碗饭；父亲也常关心他的工作，叮嘱注意安全。家人的理解让他能安心坚守。

　　除了春运期间的加倍付出，在日常运营中，刘同起同样精益求精。他注重服务细节，积极打造“敬老车厢”，用行动诠释“城市摆渡人”的初心。考虑到夜间乘车的老年旅客较多，他在车厢前部设置“敬老专座”，配备爱心坐垫、防滑扶手；遇到行动不便的老人，便主动下车搀扶、帮忙提行李，并细心提醒坐稳、到站。

　　（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）