1月16日下午，在崂山区株洲路一处高层建筑工地内，随着旋翼飞速转动，一架无人机仅用20多秒就将建材吊装到高楼层施工现场；1月17日下午，“空中120”直升机将一名重伤员从青岛西海岸新区人民医院转院至山东大学齐鲁医院（青岛院区）治疗，全程仅用15分钟……当前，低空经济已成为国家战略性新兴产业的重要增长极，也是培育新质生产力的关键赛道。青岛作为国家通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验基地，今年市两会上，“低空经济”话题受到不少市人大代表和市政协委员的关注。

　　青岛市拥有广阔的海岸线、复杂的山地丘陵地形以及繁忙的港口、密集的城区，低空运行场景多样且具有代表性。然而，低空飞行活动对风力、能见度等条件高度敏感，青岛地形复杂、海陆气象差异显著，风切变、强对流、海雾等极易引发飞行安全风险，成为制约低空物流、短途运输、低空旅游等业态规模化发展的瓶颈。

　　“青岛市在监视激光雷达传感器制造等领域拥有优势产业基础和科技创新资源，这是我们的优势。”市政协常委、中国海洋大学海洋技术学院副院长吴松华认为，青岛可以通过前瞻布局，建设北方领先的通航机场低空经济保障系统，进一步吸引上下游低空企业聚集。

　　吴松华建议，开展全要素监测装备及保障体系验证。以现有通航机场为试点，建设高水平的低空保障示范区，重点部署立体测风激光雷达、能见度激光雷达等低空飞行安全全要素观测设备，构建覆盖机场起降区、低空航线走廊、周边空域的“地空一体”监测网络。依托现有低空飞行监管及服务平台，实现监测数据与飞行计划、空域管理的实时联动，为无人机物流、航空文旅等各类低空飞行活动提供从航线规划、实时风险预警到过程分析的全流程服务，验证相关技术及保障体系性能。

　　吴松华表示，青岛可以依托现有产学研合作基础，推动科技领军企业与高校等单位联合开展适应青岛低空的保障技术研发，加速成熟技术向商业化应用转化。同时，通过建设可提供高精度、全维度、实时数据与仿真环境的信息化服务平台，吸引高水平上下游产业链在青岛聚集落地，打造先进低空产业转化基地，强化低空经济保障装备成果技术创新与转化落地。

　　青岛晚报/观海新闻/掌上青岛 首席记者 刘卓毅