本报12月14日讯 备受市民关注的唐山路快速路工程，月底即将通车。近日，本报记者实地探访项目现场发现，施工人员正在忙碌收尾，全力冲刺确保完美交付。

　　在文昌路附近路段，工作人员正在开展辅路沥青摊铺工作，为通车做最后准备。顺着辅路一路进入到隧道，多台高车正在火热施工，隧道装饰与机电安装工程正在进行系统调试，空中导向标志已安装到位。在青银高速路段附近，工作人员正在收费口调试收费机器。匝道两侧，路灯杆已设立，相关隔声屏障也已安装。

　　唐山路快速路工程项目建成后，将有效填补李沧区中北部横向通道空白，显著增强东西向交通供给能力，有效填补跨海大桥高架路与新机场高速连接线之间10公里区域东西向快速路的“空白”，并串联起重庆路、青银高速，实现快速路“成环成网”，缓解金水路、黑龙江路交通压力，提高区域出行效率，方便群众出行。

　　唐山路快速路工程于2023年4月开工，项目西起重庆路、东至天水路，全长约3公里，总投资32亿元。主线采用双向六车道一级公路兼城市快速路标准，设计时速80公里，通过匝道与下穿地道，构建起高效互联的立体交通网络。唐山路隧道为唐山路快速路工程控制性节点工程，是目前国内在建最大开挖断面市政交通隧道。隧道全长1551米，主线按双向双洞8车道设计。主线隧道与远期隧道在洞内将实现“单洞分允由单洞5车道分流为3车道+2车道的双洞隧道结构。从区域角度看，该项目将进一步串联青岛北站、楼山后科创新区、世博园片区及李沧东部居住区等多个重点区域，对促进区域协调发展、拓展城市空间结构具有重要意义。（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）