在高层住宅里，电动自行车“上楼入户”的顽疾，常常让邻居为了邻里和谐欲言又止，物业上门劝说却遭遇“游击战”……如今，在李沧区，这一困扰正被有效破解。目前，李沧区已有840多部电梯安装了智能化的电动自行车车阻系统。更值得一提的是，该区还率先出台创新会审机制，为集中充电点的选址安装按下“加速键”，切实守护着居民家门口的消防安全。

　　探头“火眼金睛”

　　电梯自动“罢工”拒载

　　8月2日上午，记者在李沧区重庆中路某小区探访时，发现三号楼三单元的电梯内装有两个摄像头。居民热情介绍：右边的是普通监控，左边那个则是专门“盯防”电动自行车的“智慧眼”。一旦有电动自行车被推入电梯，系统立即启动“车脸识别”，电梯随之“罢工”——门会倔强地敞开着，坚决不运行，直到“不速之车”离开。

　　“以前，经常能在电梯里撞见邻居推车上下楼。”小区居民张先生坦言，他也动过提醒的念头，可碍于情面终究没好意思开口。向物业反映后，物业张贴了无数告示和警示牌，提醒大家“楼道、电梯禁入电动车”，收效却甚微。

　　转机出现在今年6月中旬，物业为电梯加装了智能车阻系统，并通过微信群广而告之，再次强调禁止电动车进楼入户。同时，小区还同步建起了电动自行车集中充电点。

　　“刚在群里看到要装这‘神器’时，邻居们可都在刷屏点赞！”张先生笑着说。系统运行近两个月来，他再也没在电梯里见过电动自行车的踪影。

　　源头掐灭隐患

　　840多部电梯装上车阻系统

　　记者在李沧区多个高层住宅小区走访发现，电梯安装车阻系统、楼下配建集中充电车棚正成为新风景。2021年回迁的汉川路庄子社区，为70多部电梯装上了车阻系统；宜川路的绿城理想之城小区，则在远离楼座的围墙边开辟了专门的停放充电区……

　　李沧区消防救援局等单位介绍，电动自行车存在火灾风险且可能堵塞逃生通道。我国《高层民用建筑消防安全管理规定》等法规明确禁止在高层民用建筑的公共门厅、疏散通道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或充电。然而，现实中“偷运”上楼、停到家门口的现象屡禁不止。车阻系统的应用，正是通过“技防”手段从源头拦截此类违法行为，消除安全隐患。目前，李沧区已有840多部电梯配备了这套“守护神”。

　　“会审机制”提速

　　破解集中充电点选址难题

　　尽管车阻系统赢得了多数居民的支持，但记者在采访中也听到了电动自行车车主的实际诉求：希望小区能多建些电动自行车车棚或者充电装置。“小区里电动车少说上百辆，充电口根本不够用。碰上雨天，车子也得有个遮风挡雨的地方啊，现在大家基本只能停在楼前。”一位车主道出了无奈。

　　一面是居民对充电车棚的普遍需求，另一面则是选址引发的争议：担心车棚靠近住宅有风险、顾虑公共空间被占用……一旦出现分歧，多方协调往往耗时费力。

　　针对这一痛点，李沧区先行先试，在全市率先推出《李沧区公共区域电动自行车充电设施建设选址会审机制（试行）》。这一创新机制，直击了长期以来困扰充电设施建设的“选址审批流程繁琐、建设周期长”的瓶颈。

　　据了解，“会审机制”采用清晰的“三步走”流程：提报选址、现场或线上会审、三日内反馈意见。它将各相关部门汇聚一堂，协同攻坚，平均每个选址从提报到完成会审仅需5个工作日，效率显著提升。同时，对已通过选址的项目实行全程督导、动态跟踪，确保每一处充电端口都能按时、高质量建成，真正满足居民的停放和充电需求。

　　青岛晚报/观海新闻/掌上青岛首席记者 刘卓毅 摄影报道