本报7月28日讯  28日下午，青岛地面温度逼近40℃，滚烫的柏油路上热浪翻腾。一辆正在行驶的383路公交车突发发动机异响，停靠在海大崂山校区附近。车厢内闷热难耐，乘客情绪焦躁。场站接到报修电话后，管家王吉业迅速启动应急响应：一边安抚驾驶员、协助维持车内秩序，一边协调调度接驳车辆，同时紧急联系维修班：“快去海大，车刚靠边停下！”

　　90后维修工臧传凯接到任务后，拎起工具包冲进烈日。在公交维修行业，夏天没有“缓冲时间”，故障就是命令，街头巷尾都是“战场”。赶到现场时，乘客已安全转移，但暴晒下的车身烫得发颤。臧传凯没有犹豫，打开发动机舱，60℃的热浪扑面而来。他戴上手套，弯腰排查线路、测量电压，汗水瞬间浸透工服，顺着脖子汇成“小河”。“能不能继续跑，咱们说了算。”臧传凯说。他的每一次判断都关乎车队调度和乘客出行——能现场修复的，绝不让车“趴窝”；需返厂检修的，也要第一时间明确故障原因。

　　臧传凯的工具包里常年备着两样东西：一块盐渍斑斑的毛巾和一瓶晒得温热的矿泉水。“应急抢修就是我们的日常，车灯闪烁、异响报警，都得立刻出发。”他坦言，最怕的不是酷暑，而是耽误乘客时间。“我们修的不仅是车，更是大家对公交系统的信任。”

　　夏季的维修作业如同“蒸笼挑战”，尤其是地沟作业时温度超40℃。臧传凯总备两套工服替换，脸上混着油污和汗水，却从无怨言。“只要车队和乘客需要，我们随时顶上。”在这个多数人享受空调凉风的夏天，臧传凯和同事们始终与高温赛跑，守护着城市公交的脉搏。他们用专业和速度架起故障与畅通的桥梁，用汗水诠释着“城市守护者”的担当——无论能否当场修好，他们永远第一时间出现在需要的地方。

　　（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中 实习生 左诗雨）