青岛地铁6号线二期东岳路站建设工地，有一个锚索施工班组，在班组长李陆阳的带领下，通过工艺创新和小改小革为青岛地铁施工注入了强劲动力。

　　今年53岁的李陆阳，来自河南省平顶山市。2023年10月，他和工友们来到了青岛地铁6号线二期东岳路站工地。开工之初，在项目部组织的各个作业班组长评选中，李陆阳当选为锚索施工班组长。之后，他带领着班组17名工人辛勤工作、拼搏争先。

　　经过一段时间的打拼，李陆阳逐渐成为工地攻坚克难的“专业户”。2023年11月，在第一层锚索试验段施工时，由于钻孔工艺的局限性、地质条件复杂、施工操作不当等原因，就发生了局部锚索锚固力不足的问题，无法达到设计要求。为此，中铁四局青岛地铁6号线项目部召开了技术专题分析会。李陆阳提出的具体建议被项目部采纳。经过现场的实践，锚固效果大幅提升，达到了设计的锚固力要求。

　　初中毕业的李陆阳，起点并不算高，很多的“奇思妙想”都来自于他平时爱琢磨的性格。在一次锚索施工中，由于地质条件的特殊，传统的锚索固定方式效果不佳，导致施工进度受阻。李陆阳在现场仔细观察和思考后，提出了一个创新的想法，即在锚索的固定点增加一种特殊的垫片，以增强锚索与周围岩石的摩擦力。经过实践验证，这个点子有效地解决了锚索固定不稳定的问题，大大提高了施工效率和安全性。

　　日常工作中，李陆阳经常带领班组成员一起开个“头脑风暴”现场会，很多提高施工工效、提升建设品质的好主意就灵光闪现。他们制作锚索加工操作平台，设置分段标尺与长度分界线，使锚索加工合格率达100%，减少工作量与加工时间；自制简易定位器用于钢腰梁焊接加工，提高工作效率与焊接质量；通过对锚索孔处钢筋网片的优化等措施，提升了锚索施工质量，减少了网喷面损伤；通过对可调锚垫板施工工艺的研究，使锚索施工整体工效提高30%。

　　每位班组员工都在交流分享中得到了锻炼成长，有3人获得了项目评选的优秀班组员工。2023年12月，该班组通过西海岸建设分公司考核，成为线路级示范班组，李陆阳本人荣获2023年中国中铁青岛地铁6号线总部年度“质量之星”荣誉称号。

　　观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中