本报7月16日讯 公交不需“站站停”，开启出行“加速度”。16日，618路、639路、671路、679路正式实施“响应式公交”——上车招手+下车按铃，为乘客提供更便捷体验。

　　“经常有站点没有乘客上下站，之前‘强制性’停靠，非常浪费时间。”登上车厢后，这些“响应式公交”线路的车前挡风玻璃、车窗、车厢内均贴有醒目提示信息，扶手处还贴有“按铃示意下车”字样，方便乘客辨识。同时，驾驶员也会向乘客耐心介绍，便于大家适应这种新的停站方式。618路、639路属于山区旅游公交线路，实行一人一座模式，因途经崂山风景区，每到旅游旺季市民游客较多。618路单程13.5公里，设有21处站点，线路上大部分是相对狭窄的环山公路。之前实行“站站必停”模式，到站停车时常常引起后车拥堵，降低道路运输效率，实施“响应式公交”服务后，平均每车次预计节省3～5分钟，还大大改善了靠站停车造成的后车拥堵现象。639路单程12.3公里，设有16处站点。因山路崎岖、道路狭窄，是崂山河东社区、观崂社区村民唯一出行、赶集的公交线路，再加之终点站在九水游览区，每到旅游旺季客流激增，实施“响应式公交”服务后，平均每车次预计节省5～8分钟。

　　而671路和679路是蓝色硅谷核心区的公交线路。671路单程10.65公里，设有13处站点。对接蓝谷周边企事业单位，方便蓝色硅谷周边科研单位与山东大学的联系，减少上班族及赶海乘客的路程时间，实施“响应式公交”服务后，平均每车次预计节省5—10分钟。679路单程4公里，设有7处站点，实施“响应式”服务后，平均每车次预计节省5—10分钟。　　　　　　（记者 徐美中）