就诊市立医院、打卡圣保罗教堂、重温“波螺油子”、畅游观象山公园、换乘1号线……以上种种,因为青岛地铁4号线观象山(市立医院)站的投入运营变得更加方便。8月31日清晨5时45分,青岛地铁4号线观象山(市立医院)站正式开门纳客。4号线观象山(市立医院)站周边医疗、教育、旅游资源丰富,车站的开通进一步释放4号线的潜能,也为老城区带去更多活力。无论是建设过程还是建成投用,该站都是地铁建设与老城更新有机结合的范例。
老城建地铁使上“绣花功夫”
知来路,方能明去处。老城区里有城市的“来路”,是城市的根和魂。基于以上对老城区的理解,观象山(市立医院)站建设期间,既显示了大刀阔斧的魄力,也使出了“绣花功夫”。
4号线观象山(市立医院)站位于江苏路与胶宁高架路交叉口,沿江苏路呈南北方向布置,共设置2个出入口及两组风亭组。其中D出入口位于苏州路西侧;E出入口与无障碍电梯井位于江苏路、观象二路与胶宁高架路三角地内,西侧为圣保罗教堂,东侧为定位“波螺油子艺术谷”的苏州路一期风貌建筑改造项目。8月5日至29日试运转期间,4号线开行8818列,列车运行图兑现率100%,列车正点率100%,试运转期间8项关键指标全部满足要求。8月24日,邀请行业内专家开展启用前咨询,获得专家认可。
观象山(市立医院)站是4号线轨面埋深最深的车站,达49.7米,穿越青岛市历史文化街区核心保护范围,站点周边分布大量文物、历史建筑和传统风貌建筑。车站上方的近百栋老旧建筑,对地下施工震动极为敏感。但站内施工洞口多,全为小近距离开挖施工,需要密集爆破。车站的施工出入口距离圣保罗教堂最近处只有9米多,距离江苏路44号风貌保护建筑最近处只有4.78米。
既要推进工程建设,又要保护好周边建筑,一道道难题摆在面前,考验着地铁建设者的智慧。“为保护地面老旧建筑群稳定性,我们采取了多项科学管理和技术手段,同时兼顾复杂的车站结构设计,针对不同的施工部位采用了不同工艺,力求保障结构稳定最大化。”青岛地铁集团第一建设分公司业主代表于明介绍说,在青岛市市政公用工程质量安全监督站指导下,观象山(市立医院)站首次创新采用了“一个掌子面,两种开挖方式”的施工方法,即掌子面上半部分采用静态开挖,下半部分采用弱震动控制爆破技术,这一创新不仅解决了施工难题,也确保了周边建筑安全。
车站内尽揽“观象风云”
8月31日清晨,记者在现场探访看见,观象山(市立医院)站墨绿色的出入口与教堂高大的方形钟楼互为映衬,交叠成为独特的景观。E出入口与无障碍电梯井通体墨绿色的外观,配搭同色系龙骨结构的全景玻璃拱式顶棚,再加之旁边花草簇拥,这一高一低之间的落差,衬托出错落有致的丘陵地貌,成为与老城区和谐共生的一部分。
观象山(市立医院)站的车站空间艺术设计充分考虑了周边历史文化资源。步入车站就能体会到岁月流转之中的“观象探秘”,可以领略天文学家的探索与创新。观象山(市立医院)站整体空间设计趋于轻松与浪漫,散落无序的星体分布带来梦幻感;中间几何形态化的装置采用更加扁平化的设计,消隐在天花上的宇宙星系中;将盖氏赤道仪、报时球等代表性仪器作为主要元素,结合天文学家的观测研究手稿,集中展现“穹台窥象”的人文景观精神内涵,纪念孙寿甡、刘麟仲等天文学家做出的突出贡献,站内空间成为彰显城市文化的最直观、最显现的载体。
最美风亭组融入“波螺油子”
如果把地铁比作一个人,出入口大约像地铁的“一张脸”,风亭组则可谓是它的“鼻子”,是地铁站内外空气循环的重要组成部分。在观象山(市立医院)站E出入口的正对面,江苏路的路牌边上多了一组漂亮的建筑物,通透的外部框架,与不远处的”波螺油子”相呼应,这就是青岛地铁4号线观象山(市立医院)站3号风亭组,也是青岛地铁最特别的一组风亭组。风亭组紧邻青岛市“波螺油子”城市更新项目,占地面积约550平方米。
“波螺油子”顺山而建,形成于青岛开埠初期。大约在上世纪20年代,这条小路被铺上了马牙石,并在旋转蜿蜒间将胶东路、热河路、无棣一路至四路等几条路连接了起来。而今,苏州路一期风貌建筑改造项目由青铁商业公司实施,为提升城市品质,推动历史风貌建筑的活化利用,加快推进历史城区保护更新,对苏州路28号、江苏路77号甲、江苏路79号、江苏路81号、江苏路83号建筑进行修缮更新。
从苏州路上的观象山(市立医院)站D出入口出来,映入眼帘的老建筑都很有年代特色。苏州路沿山坡道路修建,依地势修成了马路,直通往“波螺油子”。
青岛地铁深入研究观象山(市立医院)站特殊的区位,以城市历史街区保护与更新为契机,探索轨道交通设施与历史建筑、城市绿化景观的有机融合,提升了周边居民与游客的观览体验。通过历史城区一角的城市微更新,实现“交通功能、城市环境、人居体验”的三重提升,打造了城市轨道交通设施与历史街区复兴更新有机结合的范例。
观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中 实习生 柳琪



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