本报8月20日讯 备受市民关注的胶州湾第二隧道工程，迎来新进展。8月20日，青岛国信集团投资建设，中铁十四局集团监造的“海天号”泥水平衡盾构机下线，完成工厂验收，即将服务于胶州湾第二隧道工程主线南线隧道建设，开启穿海之旅。

　　青岛胶州湾第二隧道工程是建设新时代交通强国战略的标杆工程，全长17.48公里，主线隧道总长14.37公里（海域段9.95公里），工程采用明挖、盾构和钻爆法组合施工方案，从海底穿越胶州湾。

　　胶州湾第二隧道工程是世界上建设规模最大、最长的海底公路隧道，也是最大断面钻爆法与盾构法对接的海底隧道。盾构机将在海底扩大洞室内接收拆解，对盾构机主驱动轴承及盾尾的密封性能、工作面的稳定、掘进姿态的控制等提出更高要求。

　　盾构经理陈宗凯介绍，“海天号”盾构机开挖直径15.63米，整机总长142米，总重4275吨，配备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等一系列智能系统。盾构机还采用短螺旋输送机+碎石箱+碎石机的设计，有效减少因前舱渣石堆积造成的滞排风险。多项先进技术融合和针对性设计大幅度提高盾构机的施工安全保障，确保盾构设备安全、快速、高效地完成施工任务。据了解，“海天号”将采用海运和陆运相结合的方式尽快抵青。

　　（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中 通讯员 丁翔 姚秀花）