本报8月18日讯 从跨海大桥高架路东往西前往环湾路，变得顺畅了！18日下午3时30分，李村河互通立交G匝道拓宽改造工程完工通车，让跨海大桥高架路和环湾路牵手更加紧密，将进一步释放跨海大桥高架路的快速通达能力，缩短市民出行时长。

　　李村河互通立交位于胶州湾李村河入海口处，是跨海大桥高架路、大桥连接线、环湾路的转换枢纽，现状为混合式枢纽立交，2011年，一期工程建成通车（包括C、D、E、G、H匝道）。其中G匝道主要承担跨海大桥高架路向北联接环湾路（城阳方向）的交通转换功能，为单行匝道，设计交通量约1万辆。然而，随着崂山等东部城区的迅速发展，G匝道日均交通量约2万辆，已超过通行能力上限，通行效率低，匝道车辆汇入环湾路主路困难，亟须进行拓宽改造。同时，随着跨海大桥高架路二期的投用，该处车流量迅猛增加。此前每天，顺畅驶上跨海大桥高架路后，到了G匝道就会出现拥堵，极大降低了市民出行舒适度和体验感。

　　李村河互通立交G匝道拓宽改造工程是青岛市重点的民生工程，目的是缓解市区经李村河互通立交到环湾大道方向的交通拥堵问题，由原先的单向单车道升级为单向双车道。项目于去年9月正式开工，开工以来，各参建单位努力克服管线多迁改难度大，冬季施工及高温施工等不利因素，合力推进工程进程。施工过程当中为尽可能减少对市民出行的影响，科学组织、精心谋划加班加点提高功效，同时现浇箱梁满堂支架、新旧桥衔接双拼工字钢、模板等均一次性投入，尤其是积极对接协调交警、山高公路公司等多个部门优化调流方案，采取借用跨海大桥一个超宽车道的方式来保障市民的正常通行，由原来设计封闭3个月压缩到10天。采用先进的施工工艺及机械设备，工程质量、施工功效得到有力保障，例如新旧桥衔接采用的微膨胀混凝土技术，成型快强度高，在10天的封闭期内起到了决定性保障作用。经质捡部门检验合格后项目提前4个月实现了双车道接入环湾的目标。

　　项目顺畅完工，将进一步释放跨海大桥高架路的快速通达能力，让我市南北向主干道和东西向主干道联系更加紧密。18日下午5时许，记者在现场看见，虽然已到了下班高峰，但东往西从跨海大桥高架路二期前往环湾路的车辆，并没有出现以前的拥堵现象。“以后就更方便了，要不每天下班就得赶紧走，要不就会被堵。”家住高新区的肖先生，工作单位在株洲路高昌路附近，匝道通车后，他驱车从跨海大桥高架路前往环湾路比以前省了十几分钟。G匝道变为双车道后，车辆可以迅速前往环湾路。   （观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）