□青岛日报/观海新闻记者  孙欣

　　本报8月1日讯  1日上午，青岛市智能网联汽车道路测试暨快递无人车配送启动仪式在青岛高新区举行，青岛市智能网联汽车道路测试与示范应用联席工作小组办公室向全市首批低速无人驾驶配送车颁发道路测试通知书，标志着青岛市无人驾驶快递配送车正式批量上路。首批车辆由顺丰、圆通等快递企业投放，总计40辆。

　　顺丰无人配送车采用了先进的自动驾驶技术，搭载了360度感应设备和高清摄像头，能够实时检测周围环境，确保行驶安全。

　　在运送能力上，车辆最大载货容积约3个立方，载重大概能达到500公斤，满电状态下续航里程可达100公里。每辆无人车预计每天可完成4趟至6趟投递任务，配送快递量可达600件至1000件。

　　无人配送车将主要用于中转场与网点、网点与快递员区域的接驳。从前期青岛顺丰试运营的效果来看，无人配送车的应用能将接驳成本降低60%。同时，在电商购物节等快递高峰期，无人配送车可以全天往返于网点与快递员之间，满足第一时间的派件需求，大幅度缩减末端派送时长。

　　据市工业和信息化局有关负责人介绍，无人配送是自动驾驶技术的重要落地场景。当前，自动驾驶技术正逼近大规模商业化前夕，以无人配送为代表的众多低速场景被认为是最有望率先破题的领域之一。青岛引入无人配送等新业态，将助推智能网联汽车产业更好发展。

　　今年以来，青岛着力打造针对低速无人车的开放包容政策环境。今年3月，《青岛市低速无人驾驶车辆道路测试与商业示范管理实施细则（试行）》出台，意味着无人配送车辆在青岛获得了“路权”。今年7月，青岛公布了2024年第一批智能网联汽车开放测试道路，开放了涵盖市南区、市北区、崂山区、李沧区等8个区（市）的共121条道路，用于智能网联汽车道路测试及示范应用，进一步明确了无人配送等车辆能够行驶的区域范围，加快推动低速无人车上路。